Triumph Thruxton RS Ton Up 2022 — Ficha técnica

Se habla a menudo de homenaje en el mundo de los clásicos, pero con la Triumph Thruxton RS Ton Up, se toca la encarnación pura. No es una simple declinación estética, es una máquina que pulsa al ritmo de un mito, el de los Ton-Up Boys y su búsqueda obsesiva: los 100 mph, el famoso « ton ». A través de esta edición limitada 2022, Triumph no se contenta con repintar una moto, sino que despierta el alma de una época donde cada caballo contaba para rozar los 160 km/h de media.

Bajo su azul Égée refrescante, que contrasta radicalmente con los tonos sobrios del catálogo, esta Thruxton RS esconde una mecánica mucho menos nostálgica. El bicilíndrico de 1200 cm3, el más potente de la gama, entrega 105 caballos y 112,6 Nm de par, cifras que harían verdes de envidia a los pilotos de los años 60. El chasis de acero y las llantas de radios juegan la carta del retro, pero el resto es una declaración de rendimiento moderno. Las pinzas radiales Brembo M50, la horquilla Showa de 43 mm totalmente ajustable y los amortiguadores Öhlins de depósito remoto son material serio de deportiva. A este precio, 17.850 euros, se está lejos del juguete para coleccionista.

Y es ahí toda la magia de esta edición especial Triumph Thruxton RS Ton Up: no se reposa sobre sus laureles históricos. Asume plenamente su herencia café-racer al ser una verdadera máquina capaz de brillar en las carreteras sinuosas. El peso contenido, alrededor de 200 kg todos los líquidos, y la potencia generosa disponible desde los bajos regímenes la convierten en una moto viva, mucho más ágil de lo que su silueta clásica deja suponer. Los neumáticos Metzeler Racetec RR y la electrónica modulable (ABS, control de tracción) completan su posicionamiento como una neo-retro con temperamento de deportiva.

Entonces, ¿para quién rueda esta Triumph Thruxton RS Ton Up Edition? Ciertamente no para el principiante, intimidado por su precio y su carácter afirmado. Vise más al conocedor, al viajero exigente que se alimenta de bellas mecánicas y de la historia, pero que se niega a hacer concesiones en las sensaciones y el dinamismo. Es una máquina de apasionado, un puente perfecto entre la emoción bruta de los ancestros y el refinamiento técnico actual. Demuestra que se puede celebrar el pasado sin tener que rodar una reliquia. Un siglo después, el « ton » ya no es un desafío, pero esta moto conserva intacta la esencia de esa búsqueda: la búsqueda del puro placer de pilotar.