Triumph Thruxton RS 2024 — Ficha técnica

Motorcycle: Triumph Thruxton RS (2024)

¿Y si el café racer no fuera solo un estilo, sino una sensación bruta en estado puro? La Triumph Thruxton RS plantea esta pregunta con la elegancia afilada de una hoja sobre un chasis vintage. Estamos lejos del simple ejercicio de estilo retro; aquí, el alma del circuito de Thruxton, ese pedazo de pista inglesa legendario, sopla en cada línea de este bicilíndrico. La marca inglesa no se contenta con vender recuerdos, forja una máquina donde el pasado y el rendimiento moderno se aprietan.

Bajo este look de antología se esconde un verdadero atleta. El motor de 1200 cm3, ya robusto, ha sufrido una cura de rejuvenecimiento para la era Euro5. Triumph ha recortado por todas partes: pistones de alta compresión, árboles de levas retocados, cigüeñal aligerado. El resultado: 105 caballos a 7500 rpm, y sobre todo, una reducción del 20% de la inercia rotacional. Se siente inmediatamente en la muñeca: la bestia sube en las revoluciones con una vivacidad que sorprende para un bicilíndrico de gran cilindrada, y su par de 112 Nm, disponible desde 4250 rpm, te clava en el depósito sin previo aviso. Este carácter la acerca a algunas deportivas de carácter bien templado, manteniendo su identidad de gentleman racer. Hay que contar con unos 17995 € para permitirse esta mecánica de precisión, un precio que la sitúa claramente en el alto del panier de los neo-rétro.

El chasis, por su parte, es una carta de amor al pilotaje puro. El chasis tubular de acero, la horquilla invertida Showa de 43 mm y los amortiguadores Öhlins ajustables forman un conjunto de una precisión quirúrgica. Los frenos Brembo M50 en la parte delantera, mordiendo discos de 310 mm, inspiran una confianza absoluta. Con un peso anunciado en seco de 197 kg y un asiento a 810 mm, la moto parece más ágil de lo que sus líneas dejan pensar. No perdona la flojedad, exigiendo del piloto que se comprometa plenamente, pero le recompensa con una sensación directa y sensaciones brutas. Un ensayo de la Triumph Thruxton RS es necesario para comprender cómo combina estabilidad en curva y agilidad.

No se equivoquen, esta máquina no es una deportiva disfrazada. Es un café racer moderno, punto final. ¿Su público? El conocedor que busca la autenticidad sin hacer concesiones en la tecnicidad. Conviene al viajero exigente que quiere transformar su trayecto cotidiano en carrera legendaria, pero también sabrá deleitar al pistard del domingo en circuito abierto. Las asistencias electrónicas, con sus modos de conducción y el ABS desactivable, están ahí, pero discretamente escondidas detrás de un tablero de instrumentos con agujas que hace que el corazón lata más rápido. El depósito de 14 litros y la posición de pilotaje comprometida recuerdan que el viaje no es un paseo, sino una aventura.

Entonces, ¿la Thruxton RS es la mejor en su categoría? Sin duda es la más radical y la más fiel al espíritu original. No busca complacer a todo el mundo. Su precio, su posicionamiento deportivo y su ausencia de compromisos harán retroceder a más de uno. Pero para aquel que busca la esencia misma del café racer, una máquina donde el estilo es solo la parte visible de un iceberg mecánico sobrepotente, representa un grail. Es una moto que se vive más de lo que se describe, un homenaje motorizado que, lejos de contentarse con mirar hacia atrás, rueda decididamente hacia el futuro. Encontrar una Triumph Thruxton RS de segunda mano podría ser el comienzo de una gran historia.