Triumph Street Triple RS 2019 — Ficha técnica

¿Puede un triple de 765 cm³, diseñado para la ciudad, realmente aspirar al estatus de máquina de pista sin parecer un impostor? Con esta Street Triple RS de 2019, Triumph ha lanzado claramente el guante. Estamos lejos del roadster pulido para todos: aquí, los 123 caballos a 11.750 rpm y los 77 Nm de par motor anuncian la situación. Para un peso en seco de 166 kg, las cifras hablan por sí mismas: esta inglesa quiere la pelea.

En apariencia, cultiva una cierta contención, casi sigilosa. Sin colores llamativos, solo formas tensas y una mirada LED que no bromea. Pero acércate, y el mensaje se aclara. Las pinzas radiales Brembo M50 de cuatro pistones, la horquilla invertida Showa BPF de 41 mm y el amortiguador Öhlins STX40 con depósito no están ahí para hacer bonito. El chasis de tubo de aluminio, heredado de la Daytona, ofrece una rigidez que no perdona ninguna aproximación. Frente a una competidora como la KTM 890 Duke R, más nerviosa y bruta, la Triumph Street Triple RS 765 apuesta por una precisión quirúrgica y un motor tricilíndrico de una fluidez ejemplar.

Justamente, hablemos de este bloque. Es el alma de la máquina. Desarrollado en colaboración con Moto2, respira tecnología y libera su potencia con una progresividad notable. El acelerador ride-by-wire y los cinco modos de conducción, incluyendo un modo Track exclusivo, permiten modular su carácter. Pero incluso en Road, la bestia gruñe. El shifter up/down de serie, asociado a neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP, confirma la orientación deportiva. Se podría lamentar la ausencia de una horquilla Öhlins completa, una elección sorprendente en una versión con un precio cercano a los 11.900 € en aquel momento. La ficha técnica de la Triumph Street Triple RS 2020 o de los modelos siguientes muestra que la marca ha sabido perpetuar esta receta ganadora.

¿Quién es el piloto al que se dirige? Ciertamente no el principiante, ni el simple aventurero urbano. Esta RS se dirige al viajero exigente que roza al pistard, a aquel que busca la eficiencia absoluta en carretera sinuosa y puede, en ocasiones, apoyar la rodilla en circuito. Exige compromiso, recompensa con una precisión y una retroalimentación sensorial de gran claridad. El consumo razonable, alrededor de 4,7 L/100 km, es casi una anécdota en este contexto de rendimiento.

Encontrar una Triumph Street Triple RS de segunda mano, ya sea un modelo 2017, 2018 o de este año 2019, representa hoy una excelente oportunidad. Encarna un hito importante en la evolución de los roadsters deportivos, ofreciendo un compromiso apasionante entre vivacidad urbana y verdaderas aptitudes deportivas. No es la máquina más radical del segmento, pero su motor carismático y su chasis racé la convierten en una referencia, una moto que se vive tanto como se pilota.