Triumph Street Cup 2017 — Ficha técnica

Imaginemos un instante el dilema de un comprador Triumph en 2017. Está seducido por el neorretró de la Street Twin, pero su mirada es irresistiblemente atraída por el purismo más contundente de la Thruxton. Demasiado extremo? Tal vez. Es exactamente en ese nicho donde se coló la Triumph Street Cup, una propuesta que marcó su época. No era una simple declinación estilizada, sino un verdadero café-racer urbano pensado para aquel que quiere un poco más de mordiente sin bascular en lo extremo. El test Triumph Street Cup de la época lo confirmó: aquí, se juega en la cancha de los custom elegantes que tienen respuesta.

Bajo su apariencia de gentilhombre en traje de dos piezas, la Street Cup esconde un temperamento bien templado. El twin paralelo de 900 cm3, heredado de la Street Twin, entrega sus 55 caballos de fuerza y sus 80 Nm de par con una vivacidad sorprendente. No es una bestia, pero su par accesible desde 3230 rpm y su relativa ligereza para 200 kg en seco le dan un punch urbano muy apreciable. El consumo razonable, alrededor de 3,9 L/100 km, es un argumento de peso para un uso cotidiano. Comparada con una competidora como la Yamaha XSR900, más técnica y nerviosa, la Street Cup 900 apuesta por la accesibilidad y el estilo. Se propone incluso en versión A2, ampliando su público a los jóvenes con licencia en busca de una máquina con un carácter afirmado.

Pero donde esta Triumph Street Cup 2017 realmente hace la diferencia, es en su enfoque global. La posición está retrabajada: manillar ACE más bajo, reposapiés retrasados tomados de la Thruxton, suspensiones Kayaba elevadas en la parte trasera. El piloto está instalado para conducir, no solo para pavonearse. El frenado, con su simple disco en la parte delantera pero asistido del ABS, es honesto sin ser trascendente. La electrónica, incluyendo el control de tracción y una toma USB, sorprenderá agradablemente a los puristas del café-racer. El asiento Triumph Street Cup, específico con su efecto Alcantara y su respaldo removible, completa para dar ese look racé que justifica su precio de alrededor de 10 500 € nuevo en la época. Hoy, buscar una Triumph Street Cup de segunda mano, ya sea un modelo 2018, 2019 o incluso 2020, puede ser un excelente cálculo para adquirir esta personalidad a menor costo.

No obstante, la historia de este modelo no está exenta de sombra. Una vasta campaña de recall, notablemente para las Street Cup 2017 y 2018, concernía un problema de cableado en el manojo principal. Todo propietario de una Triumph Street Cup de segunda mano debe imperativamente verificar si esta revisión gratuita ha sido efectuada. Es un punto de vigilancia, pero no una fatalidad. El mercado de los accesorios Triumph Street Cup es, él, floreciente, permitiendo de personalizar su máquina al infinito.

Al final, la Street Cup se dirige al viajero con estilo que rechaza el compromiso. No es la más potente, ni la más radical, pero ofrece una mezcla única de elegancia retró, agilidad urbana y carácter auténtico. Demuestra que una moto puede tener un alma de café-racer sin exigir de su piloto habilidades de piloto de circuito experimentado. Una apuesta audaz, bastante lograda.