Suzuki Intruder C800 2010 — Ficha técnica

¿Buscas una custom japonesa que asuma su clasicismo sin caer en la parodia, una máquina para disfrutar en carreteras secundarias sin parecer un extra de Sons of Anarchy? Entonces detente un momento en esta Suzuki Intruder C800. Regresa en 2009 tras una pequeña ausencia, refinada para cumplir con las normas, pero el alma, ella, no ha cambiado. Aquí estamos en la esencia pura del cruiser nipón: líneas sobrias y equilibradas, un V2 de 805 cm3 refrigerado por agua, y esta silueta larga con sus faldas características. Junto a una Harley o una Yamaha más llamativas, la Intruder juega la carta de la elegancia discreta.

Su motor es la definición de la sabiduría útil. Con 53 caballos a 6000 rpm y un par de 67,7 Nm disponible desde 4000 rpm, no te asombrará, pero tira con una generosidad que hace la conducción relajada. La inyección ha reemplazado a los carburadores, para mejor (la regularidad) y sin el peor (se conserva el carácter). La transmisión por cardán es un verdadero plus en este tipo de máquina, eliminando toda la molestia de engrasar la cadena y aportando un silencio de funcionamiento apreciable. Para una prueba Suzuki Intruder C800 en condiciones reales, es lo que marca: la facilidad. La silla a 70 cm del suelo acoge a todo el mundo, y los controles adelantados permiten una posición de piloto ultra relajada.

Pero esta serenidad tiene un precio, y es pesado. Cuenta con 277 kg completamente llena, una masa que se siente, especialmente a baja velocidad o para las maniobras. El neumático delantero de 130 de ancho y la distancia entre ejes de 1655 mm no están ahí para ayudarte en las curvas cerradas. Es una moto de línea recta y de amplias curvas. El frenado, con su simple disco delantero y su tambor trasero, está adaptado a una conducción cool, pero exige anticipación si el ritmo sube. Es el talón de Aquiles de la bestia, el compromiso de su posicionamiento.

Justamente, ¿a quién se dirige? Al viajero que quiere una presencia custom sin los problemas mecánicos, al novato atraído por una silueta clásica y una altura de asiento tranquilizadora. También es un muy buen candidato para la ocasión, donde el modelo Suzuki Intruder C800 puede encontrarse a precio dulce. Su mantenimiento es simple, su mecánica probada. Y para aquellos que quisieran personalizarla, el universo de los accesorios Suzuki Intruder C800 está bien proporcionado, especialmente para la versión full black que elimina los cromados para un look más contemporáneo.

Al final, esta ficha técnica Suzuki Intruder C800 dibuja una moto con una identidad fuerte y asumida. No es una bestia de carreras, ni la custom más ágil del mercado. Pero para tragar kilómetros en una burbuja de serenidad, con el estilo eficaz de un cruiser que no necesita gritar para existir, hace un trabajo admirable. Recuerda que el placer a moto pasa también por la simplicidad y el relajamiento, cualidades que esta Intruder posee en abundancia.