Suzuki Intruder C800 2013 — Ficha técnica

Recordamos todos ese momento de flote, cuando la norma Euro3 estuvo a punto de acabar con la vida de algunos bellos motores. La Suzuki Intruder C800, en cambio, supo aguantar y regresar al catálogo en 2009, más limpia pero sin haber vendido su alma. No es una moto que busque la pelea con cifras llamativas. No, con sus 53 caballos y su par motor de 67,7 Nm disponible muy pronto, apuesta todo a la flexibilidad y un carácter apacible. El V-twin de 805 cm3, ahora con inyección, es un modelo de regularidad. No le sacudirá las vértebras, pero tracciona con una autoridad tranquila desde 4000 revoluciones, perfecto para tragar las nacionales sin prisas.

Lo que impacta es su elegancia discreta, casi pudorosa, frente a los cromados ostentosos de algunas custom. Las líneas son fluidas, las cubiertas sobre las ruedas le dan una base sólida, y el detalle del faro trasero de LED o la consola integrada en el depósito muestra un cuidado particular. Para quien busca una personalización más radical, el mercado de segunda mano y los accesorios para Suzuki Intruder C800 rebosan de piezas, sin olvidar la versión full black con llantas de radios que asume un estilo aún más depurado.

Pero hay que hablar del reverso de la moneda. Su peso anunciado de 269 kilos completamente cargada se hace cruelmente sentir, sobre todo a baja velocidad. Acoplado a un neumático delantero de 130 de ancho, la maniobrabilidad en ciudad no es su fuerte. Requiere anticipación. El frenado, con su disco único delantero y su tambor trasero, es suficiente para su uso pero carece de mordiente si se le solicita un poco más. Es el precio a pagar por la fiabilidad legendaria de su transmisión por cardán, un verdadero placer de mantenimiento reducido.

¿Quién es entonces el piloto de esta Intruder? Ciertamente no es un piloto de circuito en busca de sensaciones. Es el viajero sereno, aquel que privilegia el viaje al rendimiento puro, o el customista principiante seducido por su asiento a 70 cm del suelo y su conducción sin sorpresas. Excella en las carreteras secundarias, donde su motor flexible y su confort relativo toman todo su sentido. Después de una prueba de la Suzuki Intruder C800, se entiende rápidamente su posicionamiento: una fiel compañera para los paseos relajados, lejos del brillo y las pretensiones deportivas. Una ficha técnica que apuesta por la fiabilidad, para salidas sin problemas.