MV Agusta Turismo Veloce RC SCS 2020 — Ficha técnica

La MV Agusta Turismo Veloce RC SCS, especialmente en sus versiones 2019 y 2020, plantea una pregunta sencilla: ¿se puede vestir una trail deportiva con los adornos de una máquina de carreras y conservarle su corazón de viajero? MV Agusta responde con esta serie limitada, una apuesta arriesgada en un segmento donde la sobriedad y la ergonomía a menudo hacen ley.

Su apariencia no deja lugar a ninguna ambigüedad. El tratamiento Reparto Corse, con este rojo fuego y estos toques de negro, es una declaración de intenciones inmediata. Ya no es la livrea clásica, elegante y un poco discreta; es un uniforme de pista. Las llantas forjadas específicas, el guardabarros de carbono y la placa numerada en el manillar son los detalles que completan su aura de prototipo. Se lamentará solo la ausencia de un escape SC Project, que habría completado el cuadro con un sonido más afirmado. A la silla, la altura de 850 mm sigue siendo accesible, pero esta moto de 199 kg en seco, con su depósito de 20 litros, anuncia claramente que no es una simple cómoda urbana.

El corazón de la máquina es ese famoso tricilíndrico 798 cm³, una anomalía en un mundo de trails a menudo hinchados a 1200 cm³. Con 110 caballos a 10150 rpm y 80,4 Nm de par a 7100 rpm, no rivaliza en cifras brutas con algunos competidores, pero ofrece una personalidad única. La gestión MVICS 2.0, los cuatro mapas de potencia, el control de tracción de 8 niveles y el shifter up & down están ahí para canalizar esta energía. La verdadera novedad, especialmente en esta versión SCS, es el embrague inteligente. El Smart Clutch System permite prescindir de la palanca izquierda, gestionando automáticamente el embrague. Es una tecnología que simplifica la conducción, particularmente en ciudad o en las fases de desaceleración, sin sacrificar el placer de pilotaje activo.

En el chasis, MV Agusta se mantiene en sus bases sólidas: un cuadro de tubo de acero treillis, suspensiones Sachs semi-activas (el sistema Skyhook), y un frenado Brembo radial en el frente con discos de 320 mm. La Turismo Veloce RC SCS 2020 es, por lo tanto, una máquina equipada, que eleva la versión Lusso. El caballete central, las empuñaduras calefactadas, el regulador de velocidad y el GPS Garmin integrado son argumentos serios para el viaje. Las maletas, ofreciendo 30 litros cada una y acordes a la livrea RC, completan este cuadro práctico. Pero esta versatilidad tiene un precio, literalmente: 24190 euros. Es un precio que la sitúa en una órbita muy exclusiva, frente a máquinas como la Ducati Multistrada V2 S o algunas BMW F 900 XR de alta gama.

Esta MV Agusta Turismo Veloce RC SCS no es para todos. Es la opción de un piloto que rechaza el compromiso, que quiere una trail capaz de transformarse, visual y dinámicamente, en una deportiva el fin de semana. Exige un cierto presupuesto y una apetencia por la mecánica italiana, a veces caprichosa. Pero para aquel que busca una máquina única, a la vez herramienta de viaje sofisticada y declaración de estilo racista, esta serie limitada representa una propuesta casi intransigente. Ella prueba que el “turismo” también puede ser una cuestión de pasión, incluso a 230 km/h.