MV Agusta Superveloce 800 2019 — Ficha técnica

Se esperaba todo, excepto ver a MV Agusta sumergirse en el neorretismo. Esta marca es el olor a gasolina y a aceite, no el del cuero envejecido y las líneas nostálgicas. Sin embargo, con la Superveloce 800, el fabricante de Schiranna ha logrado un golpe maestro: crear la moto más bella del movimiento, sin renegar ni una pizca de su ADN de feroz competidora. No es una simple evocación del pasado, es un homenaje en tensión, una máquina donde cada detalle clama como una bandera a cuadros.

El primer encuentro es un choque estético. El carenado de carbono, el faro redondo con haz amarillo, el parabrisas tintado y esa popa aerodinámica que termina la silueta son de una justeza asombrosa. Incluso los detalles, como las correas de cuero en el depósito o los silenciosos SC-Project asimétricos, cuentan una historia. La de las motos de carreras de los años 70, pero interpretada con una precisión de relojero suizo. Las llantas de radios, las líneas que se dirigen hacia atrás, todo concurre a hacer de esta MV Agusta Superveloce 800 un objeto de deseo mucho más que un simple vehículo. Es una escultura mecánica que rueda.

Pero no se engañen, bajo esta indumentaria de noche late el corazón de una asesina. La Superveloce 800 comparte su base técnica con la F3, y eso está lejos de ser una desventaja. El tricilíndrico de 798 cm3, aquí elevado a 148 caballos de potencia, es una maravilla de vivacidad y sonoridad. El chasis de tubular, la horquilla invertida Marzocchi de 43 mm y los frenos Brembo radiales son armas de circuito. La posición, aunque ligeramente suavizada, sigue siendo comprometida. Conducir esta máquina es pilotar una deportiva pura, simplemente vestida como una obra de arte. El tablero TFT viene a recordar, si fuera necesario, que estamos bien en 2023 o 2024.

Entonces, ¿quién puede pretender montarla? El precio de la MV Agusta Superveloce 800 es el primer guardafuegos. En su lanzamiento, la serie ORO, limitada a 300 ejemplares, mostraba un precio de 27.990 €. Un premium considerable en comparación con una F3 800, justificado por el trabajo de orfebre y los acabados de carbono. Hoy en día, optar por una MV Agusta Superveloce 800 de segunda mano puede ser una idea sensata para amortizar la depreciación. Pero también hay que tener el carácter para asumirla. No es una moto para principiantes, ni para aquel que busca la discreción o una fiabilidad sin historia. Es una máquina para apasionado, para aquel que acepta mantener una mecánica compleja y exigente a cambio de emociones puras y un estilo intransigente.

Entre la MV Agusta Superveloce 800 alpine, más radical, y la versión black, más oscura, la elección existe. Pero la esencia sigue siendo la misma. Es la propuesta más conseguida, la más audaz y sin duda la más emotiva del segmento neorretismo deportivo. No hace concesiones, y es precisamente por eso que la queremos. Una prueba de la MV Agusta Superveloce 800 basta para probarlo: aquí, la belleza no es una fachada, es el manifiesto de una mecánica apasionada.