MV Agusta Superveloce 800 2024 — Ficha técnica

¿Y si una moto dejara de ser un simple vehículo para convertirse en una escultura rodante firmada por un artista? Ese es el atrevido desafío de MV Agusta con esta Superveloce 800 revisada por Daniel Arsham. Lejos de simples variantes de color, esta máquina es una pieza de arte contemporáneo, una uchronía mecánica donde se imagina una moto del futuro exhumada de un pasado alterado. La base es esta sublime Superveloce 800, ya un óvalo estilístico con su chasis trellis y su silueta de café racer de los años 70 revisitada con un toque italiano moderno. Su motor tricilíndrico de 798 cc escupe 147 caballos a 13000 rpm, un sonido característico que resuena como una sinfonía para los amantes de la marca.

Pero Arsham ha aplicado su sello, su concepto de arqueología ficticia. La moto está congelada en un blanco glacial, como cubierta por una capa de escarcha eterna. Luego vienen las “heridas”, estas desfiguraciones voluntarias en el carenado o el capó de sillín, similares a cristales que han roído la materia. Es desconcertante, provocador, y transforma radicalmente el objeto. Estamos a años luz de una simple customización. Para el motociclista común, el ejercicio puede parecer abstracto. Para el coleccionista que ya posee una Superveloce 800 clásica, o que busca una pieza única, es una propuesta inédita.

Porque se trata, precisamente, de una obra de arte extremadamente limitada. Solo seis ejemplares serán producidos, reservados para los mejores clientes de la casa de Varese. En este punto, discutir del precio de catálogo estándar de una MV Agusta Superveloce 800, que ronda los 22.600 euros, ya no tiene ningún sentido. Las estimaciones para esta serie Arsham flirtea con los 40.000 euros, un territorio donde la moto se convierte en una inversión, una curiosidad para galería. Ya no se trata de comparar su rendimiento puro con una Triumph Speed Triple 1200 RS o una Ducati Streetfighter V4, sino de contemplar su valor estético y exclusivo.

¿Quién es el público objetivo? Ciertamente no es el viajero del domingo o el piloto en busca de cronómetros. Esta máquina se dirige al esteta fortunado, al coleccionista para quien un garaje es un anexo de su colección de arte. La cuestión de la fiabilidad de la MV Agusta Superveloce 800, a veces mencionada en los foros, se vuelve casi secundaria. ¿Rodará mucho, o será principalmente expuesta? ¿El sonido único del triplex, tan característico de las MV Agusta Superveloce 800, resonará a menudo?

Esta colaboración plantea una pregunta fascinante: ¿hasta dónde puede trascender el objeto moto? MV Agusta, con esta Superveloce 800 Arsham, responde que puede convertirse en el soporte del sueño de un artista, una futura reliquia del presente como le gusta a su creador. Es audaz, probablemente inalcanzable, y nos recuerda que la pasión motera también puede tomar caminos inesperados, donde se cruzan el aceite, la gasolina y el arte conceptual.