Kawasaki Versys 650 Tourer Plus 2018 — Ficha técnica

¿Quién no ha soñado con salir de improviso, un viernes por la noche, sin preocuparse por el número de kilómetros antes del próximo cambio de sentido? Esa es exactamente la promesa que lleva consigo la Kawasaki Versys 650 Tourer Plus, la versión más equipada de la gama Versys para la añada 2018. Sobre el papel, marca las casillas de la trail rutера polivalente, lista para devorar carreteras nacionales y colarse por la ciudad. Queda por saber si el contenido del pack justifica los 9 249 euros que figura en el catálogo.

Mecánicamente, encontramos el bicilíndrico en línea de 649 cc que lleva años demostrando su valía en Kawasaki. Con 69 caballos a 8 500 rpm y un par motor de 63,7 Nm disponible desde las 7 000 revoluciones, este motor no deslumbra en la ficha técnica, pero entrega su potencia con una regularidad casi académica. El carácter es flexible, aprovechable, perfecto para encadenar horas de sillín sin fatiga. La caja de seis velocidades se muestra precisa, la transmisión por cadena cumple su función sin sobresaltos. Se alcanzan los 200 km/h en punta, lo que sitúa a la Versys 650 en la media alta del segmento. Frente a una Suzuki V-Strom 650 o una Yamaha Tracer 700, el twin Kawasaki no domina claramente, pero tampoco se queda atrás. Su diámetro de cilindro de 83 mm para una carrera de 60 mm delata un temperamento que prefiere las subidas de régimen francas a las recuperaciones musculosas a bajo régimen.

En cuanto a la parte ciclo, el chasis tubular de diamante en acero alberga una horquilla invertida de 41 mm con 150 mm de recorrido, asociada a un monoamortiguador trasero calibrado para 145 mm. El conjunto resulta correcto para asfalto y carreteras secundarias bacheadas, sin pretender rivalizar con una verdadera trail en los caminos. Los frenos, dos discos de 300 mm delanteros con pinzas de dos pistones y un disco de 250 mm trasero, aseguran una frenada suficiente para los 217 kg en orden de marcha. El asiento encaramado a 840 mm excluirá a los pilotos de menor estatura, un punto a verificar antes de firmar. El depósito de 21 litros promete una autonomía confortable para los trayectos largos, una verdadera baza cuando se apunta a la categoría de las ruteras accesibles.

Lo que distingue esta versión Tourer Plus de la Tourer clásica reside en algunos detalles que cuentan a la larga. Dos alforjas laterales de 28 litros cada una, con cierre mediante sistema de llave única, protectores de manos, luces adicionales para asegurar la conducción nocturna, un indicador de marcha engranada en el cuadro de instrumentos y una protección de depósito. El conjunto forma un paquete coherente para quien quiera salir un fin de semana largo sin tener que recurrir a los tiendas de accesorios. Se echa en falta, no obstante, una cúpula alta de serie, un olvido sorprendente en una moto que se posiciona claramente en el nicho del viaje. Para una Kawasaki Versys 650 Tourer Plus 2019, la conclusión sigue siendo idéntica, ya que las evoluciones de una añada a otra son marginales en este modelo.

El precio de la Kawasaki Versys 650 Tourer Plus la sitúa en una zona de competencia feroz, entre japonesas igualmente bien dotadas y europeas que juegan la carta del prestigio. Se dirige al motero pragmático, aquel que busca una herramienta fiable y equipada para sus escapadas regulares, sin alardes ni exceso de potencia. Ni una deportiva disfrazada, ni una trail pura y dura, sino una rutera polivalente honesta que hace exactamente lo que se le pide. Ni más, ni menos.