Husqvarna TE 125 2016 — Ficha técnica

Cuando se busca una verdadera enduro de 125cc para el permiso A1, la elección a menudo se reduce a un duelo austro-sueco. Por un lado, la KTM 125 EXC, ligera y viperina como una avispa. Por el otro, esta Husqvarna TE 125, que afirma su diferencia con un temperamento propio. A casi 7800 euros nueva en 2016, no se dirige al principiante tímido, sino al joven piloto que quiere morder la pista desde su primer full.

El corazón del asunto es este monocilíndrico de dos tiempos de 124.8 cm3. Con sus 38 caballos, no se anda con rodeos. La filosofía es clara: una respuesta inmediata, un carácter afilado que exige compromiso. No es un motor para aprender a dosificar, es una herramienta para aprender a explotar. La comparación con una eventual versión 4T es inapelable: aquí, se busca la vivacidad y la ligereza, no la flexibilidad. La caja Magura y la transmisión de seis marchas participan en esta sensación de control quirúrgico, aunque el manejo del embrague demande cierta finesse.

Pero donde esta Husqvarna TE 125 realmente marca puntos es en su relación peso/versatilidad. En vacío, muestra 96 kg. Apenas más que un saco grande de cemento, pero infinitamente más divertida. Esta ligereza, combinada con una distancia al suelo de 355 mm y un asiento a 960 mm, la convierte en un arma redoutable en técnica. El chasis de acero Chromoly y la parte trasera de poliamida trabajan de concierto para ofrecer una flexibilidad bien sentida, que traga las raíces y los guijarros sin traicionar al piloto. Las suspensiones WP, con su horquilla 4CS y su amortiguador DCC revisados, son de un serio absoluto. Transforman los caminos caóticos en terreno de juego, ofreciendo un aplomo que inspira una confianza desmedida para una 125.

Queda la cuestión crucial para muchos: ¿la Husqvarna TE 125 está homologada para la carretera? En versión enduro pura como esta, no. Es una máquina de competición, punto. Esto explica, por cierto, su precio y su equipamiento técnico. Para aquellos que sueñan con asfalto, habrá que recurrir a una transformación en supermotard, una Husqvarna TE 125 SM, lo que implica un presupuesto adicional y trámites. Es ahí donde el mercado de ocasión, para una Husqvarna TE 125 2017 o un modelo reciente, puede volverse interesante.

Al final, esta máquina no es un juguete. Es una enduro de 125cc exigente, diseñada para aquel que quiere progresar rápido y duro. Perdona menos que una 4T, pero recompensa infinitamente más. Frente a la KTM, su eterna rival, la elección se reduce casi a la preferencia de equipo, tanto las filosofías son cercanas. Pero con su chasis inteligente y su temperamento de fuego, esta TE 125 prueba que se puede ser una perfecta máquina de formación a la vez que se tiene el alma de una guerrera.