Honda CB1300S ABS 2014 — Ficha técnica

Imagina una moto que no busca ser la más ligera, la más agresiva o la más high-tech. Una máquina que, con sus 269 kg completamente cargada, anuncia claramente su filosofía: la sustancia antes la frivolidad. La Honda CB1300S ABS de 2014 es esta propuesta, un roadster de carretera que habla primero con su corazón mecánico, un cuatro en línea de 1284 cm3 que entrega 100 caballos de fuerza y un par de 117 Nm. No es una potencia aturdidora, sino una reserva generosa, disponible desde 5500 revoluciones, que te propulsa con autoridad sin jamás brutalizarte.

Su verdadero encanto reside en esta evolución en versión semicarenada. Este carenado superior no es un simple accesorio, transforma radicalmente la experiencia. En la CB1300 estándar, te enfrentabas al viento. En esta CB1300S, dialogas con él. Ofrece una protección tangible, extiende el radio de acción y confiere una estabilidad adicional en el gran recorrido. Es la pieza faltante que hacía de este gran roadster un verdadero compañero de viaje. Y este carenado tiene una historia: su diseño es un homenaje directo a la legendaria CB1100R Bol d'or de los años 80. Los colores, las formas laterales de la horquilla, las pinzas doradas, todo está ahí. Honda juega aquí la carta de la nostalgia con una justeza rara, frente a competidores como la Kawasaki ZRX1200 R.

En el manillar, la filosofía permanece inalterada. El motor es un hervidero suave y profundo, cuya fuerza parece inagotable. La transmisión, vía una caja de cinco marchas y una cadena final, es de una suavidad notable. El chasis de doble cuna y las suspensiones, una horquilla de 43 mm y dos amortiguadores laterales, están calibrados para el confort y la estabilidad, no para la vivacidad extrema. Se habla aquí de una moto pesada, que demanda un compromiso físico en las curvas cerradas, pero que recompensa con una postura real y una estabilidad implacable en línea recta. El frenado, con dos discos en la parte delantera y un ABS, es eficaz y progresivo, a imagen de la máquina.

¿A quién se dirige esta CB1300S ABS? No al piloto de circuito en busca de escalofríos, ni al principiante intimidado por su peso. Su precio de 11249 euros y su carácter la destinan al viajero experimentado, al aficionado a las mecánicas carismáticas y a los viajes sin compromisos. Es la anti-moto moderna: pocos artilugios, una tecnología simple pero eficaz, y una personalidad esculpida por su motor y su historia. Te ofrece un asiento a 790 mm, un depósito de 21 litros, y dos pequeñas cajas de guantes prácticas. Quizás le falte una pata central y una protección total contra las inclemencias del tiempo, pero da infinitamente más en materia de sensación y de presencia. En resumen, es una moto que asume plenamente su estatus de objeto de pasión, una propuesta generosa para aquellos que aún creen que el placer motociclista se mide en kilómetros recorridos y en sonrisa en el manillar.