Harley-Davidson VRSCA V-Rod 2002 — Ficha técnica

¿Cómo se atrevió Harley-Davidson? En 2002, Milwaukee lanzó una bomba en el mundo reservado de las custom con la VRSCA V-Rod, una máquina que hizo rechinar los dientes a los puristas. Aquí, no hay un gran bicilíndrico refrigerado por aire que escupe su par motor al ralentí. No, simplemente se injertó un corazón de superbike, un V2 refrigerado por líquido, doble ACT y cuatro válvulas, desarrollado con Porsche. Este motor Revolution de 1130 cm3 entrega 115 caballos de potencia a 8250 rpm, una potencia que en aquel momento dio una bofetada monumental a los Twins Cam de la gama. Estamos en un registro diferente, más nervioso, más arriba en las revoluciones, y es exactamente eso lo que hace su encanto y su ruptura.

El resultado es una estética de dragster customizado, largo, bajo y musculoso. Este Harley-Davidson VRSCA V-Rod tiene una postura agresiva, con su falso depósito de aluminio, sus ruedas llenas y este motor masivo que ocupa el espacio. En parado, fascina, incluso a los profanos. Pero una vez en la silla, el compromiso aparece. El depósito de 14 litros es ridículo para una moto de ruta, y el peso de 284 kg con todos los líquidos se hace sentir en las curvas cerradas. La distancia al suelo de 142 mm invita a la moderación en el ángulo, bajo pena de rozar el cromado. Es una máquina para las líneas rectas y las curvas anchas, donde su par motor de 88 Nm disponible bastante alto, a 6300 rpm, permite aceleraciones francas.

Frente a la competencia, como las Yamaha V-Max de la época o los cruisers japoneses, la V-Rod propone un carácter único. No tiene la brutalidad bestial de la Max, ni la comodidad de paseo de una Honda VTX. Traza su camino como un dragster civilizado, con un acabado cuidado y un sonido que permanece muy Harley, a pesar de la tecnología importada. Es una moto para aquel que quiere una custom, pero rechaza el folclore tradicional. Para el rider que asume el lado show y las limitaciones prácticas, para las salidas urbanas llamativas o los encuentros.

Al final, esta Harley-Davidson V-Rod marcó la historia al demostrar que la marca podía innovar radicalmente. Sigue siendo un objeto de deseo y controversia, una pieza mecánica aparte en la galaxia Harley. Un golpe de genio marketing y técnico, pero no la moto para todos los días o todos los bolsillos. Se dirige a la persona estética que acepta sus caprichos por el privilegio de pilotar un icono.