Harley-Davidson FXDB Dyna Street Bob 2007 — Ficha técnica

¿Le preguntas qué debe ofrecer una verdadera custom moderna? Sin adornos, sin superfluos, solo la esencia bruta de la moto. La Harley-Davidson Dyna Street Bob de 2007 responde a esta pregunta con una franqueza casi provocativa. Extrae su inspiración de los bobbers de los años 50, esas máquinas en las que se eliminaba todo lo que no era estrictamente necesario para ir más rápido y más libre. La FXDBI es su heredera directa: asiento individual ultra bajo a 681 mm, manillar alto estilo ape hanger, intermitentes minimalistas, guardabarros trasero envolvente y ruedas de radios. El pasajero es una opción que definitivamente has olvidado, porque sus reposapiés han desaparecido. Es una máquina para uno solo, una declaración de independencia sobre dos ruedas.

La mecánica, sin embargo, no es la del pasado. Aloja el famoso Twin Cam 96, un V2 de 1584 cm3 que reemplaza al antiguo 88. Con 73 caballos y sobre todo un par de 124,8 Nm disponible desde 3000 rpm, es más generoso, más respirable. Esta evolución es palpable desde las primeras vueltas. El motor es la pieza maestra, la razón de ser de esta moto. Propulsa un chasis Dyna revisado y una horquilla de 49 mm, mientras que un embrague más suave facilita las manipulaciones. A pesar de su peso afirmado de más de 300 kg con todos los líquidos y su distancia entre ejes de 1631 mm, la Street Bob se revela de una agilidad sorprendente. El gran manillar, que parece prometer maniobras laboriosas, ofrece en realidad un control preciso. Se deja dirigir con una docilidad que invita a jugar, hasta que los reposapiés te recuerdan, por un raspado sonoro, el límite de su distancia al suelo de 142 mm. Los frenos, un simple disco en el frente y en la parte trasera, no son armas de deporte pero son suficientes para el ritmo y el uso de un cruiser.

Comparada con sus competidores en el mundo de las customs, la Street Bob se distingue por su apuesta radical de simplicidad. No busca embellecer con un equipamiento completo, sino con una identidad fuerte. Su precio de 13600 euros en la época era un argumento para entrar en la familia Dyna, pero requiere un cierto estado de ánimo. No es una moto para el principiante que busca facilidad, ni para el viajero que necesita confort y capacidad. Apunta al motociclista que quiere una base auténtica, una plataforma sobria y sólida sobre la cual construir su propia visión. El consumo moderado, alrededor de 4,4 litros por cada cien kilómetros, y su velocidad máxima de aproximadamente 160 km/h muestran que está hecha para el placer de rodar, no para los récords.

En definitiva, la Street Bob 2007 es una máquina de carácter. Exige de su piloto una adhesión a su concepto: aceptar los compromisos sobre el confort, la seguridad moderna y la practicidad para abrazar una sensación pura de libertad y de personalización. Sus defectos son sus cualidades, porque definen su territorio. Es una custom para aquellos que comprenden que lo esencial, a veces, se encuentra en lo que se retira, no en lo que se añade.