Harley-Davidson FXDB Dyna Street Bob 2008 — Ficha técnica

Te preguntas qué es una verdadera custom, sin adornos ni artificios? La Street Bob 2008 responde con un gruñido grave. Es una declaración bruta, un retorno a las raíces bobber donde solo cuenta lo esencial: el motor, la carretera, y una sensación de libertad un poco egoísta. El pasajero? Olvidado, con su asiento suprimido. Los cromados? Reducidos al mínimo indispensable. Aquí tenemos una Harley-Davidson Dyna que asume su carácter depurado, con un manillar alto, un asiento solo a 68 centímetros y unas ruedas de radios que huelen a auténtico. Es el puro espíritu aventurero de los años 50, pero con las prestaciones técnicas del siglo XXI.

Bajo el depósito de 18 litros late el corazón de la bestia: el Twin Cam 96 de 1584 cm3. Comparado con el antiguo 88, es de día y de noche. Se gana en generosidad, con 73 caballos que no son el verdadero tema, y un par de 123 Newton metros que, él sí, lo es totalmente. Disponible desde los bajos regímenes, tira esta masa de más de 300 kilos completamente cargada con una despreocupación desarmante. La caja de seis marchas es precisa, la transmisión por correa silenciosa, y esta mecánica es de una accesibilidad desconcertante. A pesar de su aspecto imponente y su distancia entre ejes de 163 cm, la Street Bob se pilota con una facilidad sorprendente. La horquilla de 49 mm y los amortiguadores traseros tragan el asfalto sin drama, hasta que los reposapiés recuerdan, bastante pronto, los límites de la distancia al suelo. Es una moto para rodar cool, no para buscar el ángulo de inclinación.

Justamente, en el frenado, nos mantenemos en el espíritu "cool". Un disco delante, uno detrás, hacen el trabajo sin pretensiones deportivas. Hay que anticipar, pero es coherente con el estilo de paseo que propone esta máquina. Es aquí donde está su verdadero público: el viajero que busca una presencia, un sonido y un estilo inimitables, sin arruinarse en las opciones. A 13.600 euros en su momento, se posicionaba como la puerta de entrada a la familia Dyna. Un precio que se justificaba por un acabado sobrio, pero que sobre todo la convertía en un lienzo en blanco perfecto. La Street Bob no es una moto terminada, es una base de customización por excelencia. Para aquel que quiere una Harley auténtica, sin superfluos, y lista para ser personalizada hasta el infinito, era un flechazo inmediato. Para aquellos que buscan el confort o el rendimiento puro, sigan adelante. Aquí, primero vendemos un sueño y un carácter, sobre un gran bicilíndrico en V.