Ducati Supersport 950 S 2021 — Ficha técnica

¿Quién dijo que una Ducati deportiva debía ser una tortura para la espalda y un suplicio para los trayectos diarios? La Ducati Supersport 950 S, especialmente en su versión 2021, juega un papel de aguafiestas en la familia de los bólidos rojos. Ofrece una alternativa creíble para aquellos que sueñan con el V2 sonoro y el cuadro Trellis, pero sin la radicalidad a veces exclusiva de una Panigale. Es una moto que habla al corazón del viajero deportivo, aquel que quiere poder recorrer kilómetros sin ser castigado físicamente, pero mantener la opción de divertirse seriamente en las curvas.

Su motor, un Desmodrómico de 937 cc, entrega 110 caballos a 9000 revoluciones y un par de 93 Nm más abajo en la escala. Estas cifras no son las más explosivas del segmento, pero están sabiamente dosificadas. La potencia es accesible, el twin gruñón sin ser brutal, ideal para una explotación cotidiana o viajes deportivos. Comparada con una Yamaha YZF-R7 o incluso una Aprilia RS 660, apuesta menos por la nerviosidad pura y más por una generosidad a medio régimen, una sensación típicamente Ducati. El peso anunciado, 210 kg con todos los líquidos, es un argumento serio frente a competidores a menudo más ligeros, pero se hace olvidar gracias a una distribución de masas bien pensada y una silla a 810 mm que ofrece un compromiso confort/agresividad notable.

La versión S se distingue precisamente por su paquete de suspensiones. Se dejan de lado las Marzocchi de serie para una horquilla Öhlins NIX de 48 mm y un amortiguador Öhlins TTX en la parte trasera, ambos totalmente regulables. Esta mejora transforma el carácter. El tacto de carretera se vuelve más preciso, más comunicativo, y la moto gana en versatilidad. Puede absorber los defectos de una carretera nacional sin problema y transformarse en un socio ágil en un circuito. Es esta dualidad la que define su ADN. La electrónica está bien presente con un ABS Cornering, un control de tracción ajustable, un anti-wheelie y tres modos de conducción, todo pilotado vía una pantalla TFT de 4,3 pulgadas. Para aquellos que buscan una Ducati Supersport 950 S de segunda mano, verificar el estado de estas suspensiones de alta gama es crucial.

El precio, alrededor de 15690 € para la versión 2021, sitúa la máquina en un nicho particular. No es la deportiva menos cara, ni la más potente en cifras brutas. Pero quizás es la más carismática y la más coherente en su propuesta sport-GT. Se puede lamentar que elementos como el kit multimedia Ducati o una línea Akrapovic no estén incluidos, pero la esencia del proyecto permanece intacta. Esta moto no tiene como objetivo al principiante puro, ni al pistard obsesionado con los cronos. Tiene como objetivo al aficionado informado, aquel que quiere una máquina capaz de hacer de todo con clase, un V2 vivo bajo el cuadro, y el prestigio de un nombre que impacta. La Ducati Supersport 950 S, ya sea blanca o en otro color, sigue siendo un argumento sólido para aquellos que piensan que el deporte motociclista también puede ser una historia de placer duradero.