Troll Supertwin 2001 — Ficha técnica

Motorcycle: Troll Supertwin (2001)

Spanish text: A menudo se imagina que las motos V2 deportivas son dominio de los italianos o de los estadounidenses. Sin embargo, en 2001, una oscura firma noruega llamada Troll Motorcycle decidió lanzar su propia Supertwin, una apuesta industrial tan audaz como su nombre.

Esta Troll Supertwin se basa en un motor que evoca el final de los años 90. Su bicilíndrico en V de 904 cm³, con un diámetro de 92 mm, entrega 79 caballos de potencia a 7500 rpm y un par de 76 Nm a un régimen más bajo. Las cifras no van a asustar a una Honda VTR1000 Firestorm o una Ducati 900 SS, pero prometen una curva de utilización flexible y una musicalidad propia del V2. Con un peso en seco anunciado de 177 kg y una distancia entre ejes de 1415 mm, la geometría sugiere una estabilidad segura en largos recorridos.

El equipamiento técnico revela un enfoque pragmático más que revolucionario. La transmisión final por cadena y una caja de seis velocidades son de rigor, mientras que la inyección electrónica reemplaza a los carburadores de antaño. Los frenos, un doble disco en la parte delantera y uno simple en la trasera, deberían ser suficientes para controlar el rendimiento. Los neumáticos en medida 120 en la parte delantera y 180 en la trasera, montados sobre llantas de 17 pulgadas, confirman la intención deportiva y moderna del chasis.

Esta moto se dirige al aficionado informado en busca de excentricidad mecánica, a aquel para quien una Aprilia RSV Mille ya es demasiado común. Representa el encanto de los proyectos de nicho, donde el carácter prima sobre la hoja de ruta del marketing. Su rareza la convierte hoy en día en una pieza de colección, un testimonio de audacia escandinava en un mundo dominado por los gigantes japoneses y europeos.