Ducati Supersport 950 S 2024 — Ficha técnica

¿Puede una moto realmente brillar tanto en un circuito sinuoso como en un largo viaje por carretera? Ese es el atrevido, y un poco loco, desafío que lanza la Ducati Supersport 950 S. Lejos del carácter exigente de las Panigale, propone un enfoque más accesible del deporte italiano, sin renegar de sus genes de rendimiento. Imagine el sonido grave de un bicilíndrico en L a 90°, una ergonomía que no destroza la espalda, y una electrónica de vanguardia para controlar los arrebatos. Es una propuesta seductora, sobre todo en su versión S que añade un toque de seriedad mecánica a esta receta ya apetecible.

La letra S en Ducati no es solo una pegatina. Aquí, se traduce en un chasis vestido de oro. Adiós a las Marzocchi de la base, paso a una horquilla Öhlins invertida de 48 mm, masiva y ajustable, y a un monoamortiguador de la misma marca. Estas suspensiones de alta gama transforman el tacto de carretera. La moto, con sus 210 kg completamente llena, gana en precisión y en feedback, haciendo cada curva más legible y más atractiva. Es el equipamiento del piloto aplicado a una GT, un matrimonio que funciona sorprendentemente bien para quien busca la eficacia sin la radicalidad.

Bajo el depósito de 16 litros late el corazón de la bestia: el ahora célebre Testastretta 11° de 937 cm3. Entrega 110 caballos a 9000 rpm y un par musculoso de 93 Nm desde 6500 rpm. Cifras que, sobre el papel, pueden parecer en desventaja frente a algunas superdeportivas, pero que en la carretera se revelan de una progresividad ejemplar. La potencia es lineal, accesible, y la electrónica – con su IMU, su ABS de curvas y sus modos de conducción – permite domarla con total confianza. Es precisamente eso lo que la convierte en una candidata seria para una preparación al permiso A2, ofreciendo una base técnica de alto nivel al futuro motociclista.

Sin embargo, a casi 17.700 euros, la cuestión del precio se plantea inevitablemente. La competencia en este nicho sport-GT es feroz, con japonesas a menudo más baratas y europeas igualmente bien dotadas. La Ducati Supersport 950 S apuesta por su imagen, su pedigrí y su equipamiento Öhlins para justificar la diferencia. Sedurá al viajero exigente que quiere un punto de escalofrío deportivo, o al antiguo piloto en busca de más confort sin renunciar a las sensaciones puras. Es una moto de carácter, con una silueta blanca o roja reconocible entre mil, que asume plenamente su posicionamiento híbrido.

Entonces, ¿la Ducati Supersport 950 S cumple todas sus promesas? Sí, en general. Ofrece un compromiso inteligente entre deportividad y día a día, todo envuelto en el glamour italiano. No es la más ligera, ni la más potente, pero posee un alma y una versatilidad raras. Para aquel que busca lo único más que lo extremo, que quiere una ficha técnica completa y un modelo que mantenga su valor a la reventa, representa una elección apasionada y razonada. Una moto que prueba que el placer no reside siempre en los números más locos.