Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2019 — Ficha técnica

¿Puede una Ducati realmente convertirse en una aventurera sin fingir? Con la Scrambler 800 Desert Sled, la marca de Borgo Panigale responde afirmativamente, ofreciendo mucho más que un simple adorno retro en caminos de tierra. Este modelo, disponible de los años 2017 a 2020 y del que se encuentran hoy en día bonitas ocasiones, es una declaración de intenciones clara: el polvo y el asfalto pueden compartir la misma pasión.

Bajo sus aires de aventurera vintage, la Desert Sled esconde un serio refuerzo mecánico. El chasis tubular de acero está específicamente reforzado, y el basculante modificado para absorber los impactos. La horquilla invertida Kayaba de 46 mm y el monoamortiguador ofrecen una carrera generosa de 200 mm, realzando la distancia al suelo. Con un asiento a 860 mm, impone el respeto, pero este arreglo es el precio a pagar por su verdadera capacidad todo terreno. El peso indicado, 209 kg con todos los líquidos, se olvida una vez en movimiento gracias a un centro de gravedad bien controlado.

El motor, él, es un viejo conocido. El bicilíndrico en L de 803 cm3 entrega sus 73 caballos con ese carácter pícaro y su par encantador de 67,7 Nm. No tiene la potencia bruta de una adversaria como la Triumph Scrambler 1200, pero tiene el alma. Para la prueba Ducati Scrambler 800 Desert Sled, se retiene sobre todo su placer inmediato, su capacidad para hacer sonreír en todo tipo de recorrido. La inyección ha sido afinada a lo largo de los años, especialmente en la versión 2019, para un funcionamiento más suave, respetando la norma Euro 4.

En cuanto a los equipos, las evoluciones son significativas en los modelos recientes. El comando de embrague hidráulico, las palancas ajustables y un tablero de instrumentos enriquecido con una indicador de combustible y el indicador de marcha son bienvenidos. La electrónica discreta pero eficaz propone un ABS con función Cornering y un modo “Off-road” para liberar la rueda trasera. Los frenos, con una pinza radial Brembo de cuatro pistones en la parte delantera, inspiran una confianza absoluta. Y para personalizar el bolido, Ducati propone una multitud de accesorios, entre ellos los silenciosos Ducati Scrambler 800 Desert Sled que sabrán liberar la voz única del L-Twin.

La Ducati Scrambler 800 Desert Sled no pretende ser una máquina de raid extremo. Aspira más bien al viajero aventurero, aquel que busca un compañero de ruta con estilo, capaz de abandonar el asfalto para una pista forestal sin temblar. Su precio nuevo, alrededor de 12 000 euros en su época, la situaba en una nicho donde el estilo y el carácter primaban. Hoy en día, en el mercado de segunda mano, representa una propuesta seductora para quien quiere una moto con una identidad fuerte, tan a gusto en ciudad como en los caminos de campo. Es una moto que tiene brío, y que asume plenamente su herencia de scrambler de las arenas.