Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2017 — Ficha técnica

Imagina un Scrambler que ya deja de ser meramente estético urbano. Ducati tomó su bicilíndrico base, lo equipó con unos pies más sólidos y una distancia al suelo seria, y le dijo: “Vamos a ver qué hay después del estacionamiento del café”. El resultado es la Ducati Scrambler 800 Desert Sled. Esta máquina, disponible desde 2017 hasta las versiones siguientes como la 2018 o la 2019, no hace falsas promesas. Es la respuesta de Borgo Panigale para aquellos que sueñan con salir de los caminos trillados sin embarcarse en la experiencia técnica de un verdadero trail.

El corazón sigue siendo el famoso bicilíndrico en L de 803 cm3, fiel y conocido, que aquí entrega sus 75 caballos de potencia. La potencia está presente, viva y sonora, pero el carácter ha sido pulido para cumplir con las normas Euro4, ganando en regularidad sin perder su alma juguetona. Este motor es un compañero ideal para los caminos, ofreciendo un par disponible desde las revoluciones medias. En cuanto a la transmisión, la cadena requiere un poco de atención, pero sigue siendo la elección lógica para este uso mixto.

La transformación es física. El chasis ha sido reforzado, y la suspensión es el verdadero punto de ruptura con un Scrambler clásico. Una horquilla invertida Kayaba de 46 mm y un monoamortiguador ofrecen cada uno 200 mm de recorrido de suspensión. Combinado con una altura de asiento de 860 mm, esto da una moto que domina el terreno, capaz de absorber impactos sin inmutarse. Las llantas de radios, una de 19 pulgadas en la parte delantera y una de 17 en la parte trasera, calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, confirman la intención. El frenado, con su disco Brembo de 330 mm en la parte delantera, es potente y preciso, mucho más allá de lo que se espera en una moto de espíritu “fun”.

Pero esta capacidad tiene un precio, y está reflejado en el peso. Con 207 kg con todos los líquidos, la Desert Sled no es una moto ligera. Su peso, a menudo una cuestión para los prospectores que buscan una Ducati Scrambler 800 Desert Sled usada, es un factor a considerar, especialmente en maniobras técnicas o en terreno muy suelto. No es una KTM 790 Adventure R, ni mucho menos. Es más una moto para caminos pedregosos y carreteras secundarias que una conquistadora del desierto integral.

¿El público? Es el viajero aventurero, aquel que quiere una moto bella, vibrante, con el sello Ducati, pero capaz de seguirle en un recorrido de bicicleta de montaña o hacia un lugar de campamento aislado. También seduce a aquel que, en la ciudad, quiere una presencia única y una capacidad de evasión inmediata. Para una prueba de la Ducati Scrambler 800 Desert Sled, se descubre una máquina que cumple su apuesta: ser más que un estilo, ser una función. Su silenciador, como toda su línea, cuenta esta historia de una libertad recuperada, a medio camino entre la pista y el sendero.