Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 — Ficha técnica

Cuando Ducati saca el nombre Pikes Peak, no lo hace para bromear con pegatinas. La carrera estadounidense cerró hace tiempo sus carreteras a las motos, pero el mito sigue intacto, y Bolonia no iba a dejarlo dormir en un cajón. Después de una generación saltada en 2021, la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak regresa en 2023 con una propuesta clara: ofrecer al segmento maxi-trail lo que un deportivo puro hace en circuito, conservando justo lo suficiente de equipaje para justificar la palabra "rutero" en algún lugar de la ficha técnica.

Primer indicio fuerte, el monobrazo. La Multistrada lo había abandonado al pasar al V4, y los puristas se enfadaron. La Pikes Peak lo recupera, con las llantas Marchesini de aluminio forjado que van con él, de 17 pulgadas a cada lado para acoger neumáticos deportivos en lugar de neumáticos mixtos. Este cambio de geometría no es anodino: combinado con una distancia entre ejes alargada a 1.595 mm y un ángulo de dirección revisado a 25,75 grados, la moto busca la estabilidad a alta velocidad más que la ligereza en las maniobras. La ergonomía sigue la misma lógica: el manillar baja 15 mm, se estrecha 18 mm, y los reposapiés retroceden y suben 10 mm. El piloto se ve proyectado hacia adelante, en una postura que no engaña sobre las intenciones. Ya no es un trail que acepta jugar al deportivo; es un deportivo que aún tolera algunos compromisos de carretera.

Bajo el chasis monocasco de aluminio, el V4 de 1.158 cc desarrolla 170 caballos a 10.500 rpm y 125 Nm a 8.750 rpm. Para aquellos que se pregunten cuántos caballos tiene la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak en comparación con la generación anterior motorizada por el twin 1260, la respuesta es doce más, para un peso en baja de 4 kilos. La máquina pesa 239 kg completamente llena, lo que sigue siendo considerable pero se justifica por el arsenal electrónico a bordo. El frenado proviene directamente de la Panigale V4: pinzas Brembo Stylema M50 monobloque de cuatro pistones sobre discos de 330 mm en la parte delantera, secundadas por una pinza de doble pistón en la parte trasera. La velocidad máxima anunciada es de 250 km/h, y nadie debería necesitarla en carretera abierta.

Las suspensiones Öhlins son aquí completamente activas con el sistema Smart EC 2.0, horquilla invertida de 48 mm tratada TiN y amortiguador TTX36 con ajuste electrónico de la precarga. Es una elección diferente a las antiguas Pikes Peak que apostaban por Öhlins manuales, más ligeros pero menos prácticos. El modo Race hace su aparición en la lista de perfiles de conducción: endurece la respuesta al acelerador y repulsa la intervención del control de tracción al límite. El quickshifter recalibrado autoriza los retrogradados incluso en sobre-régimen, lo que confirma la orientación de circuito asumida. La detección radar delantera y trasera gestiona el regulador adaptativo y la alerta de ángulo muerto, tecnología compartida con las BMW y algunas KTM desde 2021. La pantalla TFT de 6,5 pulgadas, el sistema manos libres, los faros adaptativos en curva y la iluminación full LED completan un equipamiento que no olvida nada.

¿Cuál es el precio de una Ducati Multistrada V4 Pikes Peak? Con un precio de venta de 31.490 euros en 2023, la pregunta merece ser planteada seriamente. A este nivel de precio, la Pikes Peak roza la Panigale V4 S y se posiciona muy por encima de una KTM 1290 Super Adventure R o de una BMW R 1300 GS Trophy. El cliente tipo no es ni un principiante ni un gran viajero; es un piloto experimentado que quiere una herramienta capaz de funcionar en pista el fin de semana y de llegar al circuito el lunes por la mañana, maletas fijadas en la bucle trasera. El guardabarros delantero de carbono y el silencioso Akrapovic de serie recuerdan que Ducati Corse no está lejos. Para los amantes de la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak de segunda mano que acechan las primeras depreciaciones, esta generación 2023 conserva una buena valor de reventa gracias a la rareza relativa y a la coherencia de la propuesta. Una moto tallada en un solo bloque de ambición.