Brough Superior Anniversary Original 2023 — Ficha técnica

En 2023, relanzar una leyenda como Brough Superior es un acto de fe o de locura, tanto la sombra de George Brough y de su SS100 planea inmensa. El Anniversary Original no intenta una réplica museal; asume una reinterpretación técnica extrema, un objeto rodante tallado como un joya de relojería. Su chasis mecanizado en titanio, sus triángulos de suspensión articulados en el mismo metal precioso, su motor V2 de 997 cm3 integrado como elemento portador: cada línea de la ficha técnica parece escrita para desafiar la producción corriente.

La mecánica respira un classicismo altanero, con sus cuatro válvulas por cilindro, su diámetro de 94 mm y una compresión de 11:1 que presagia un carácter atlético. El par anunciado de 87 Nm a 7300 rpm sugiere un motor que le gusta girar, lejos de las amplias extensiones de los bicilíndricos modernos. Refrigerado por líquido y gestionado por una inyección Synerject, este V2 es un paradoja: una base aparentemente tradicional sometida a una electrónica contemporánea. Todo transmite su fuerza a través de una caja de seis velocidades y una cadena final, en la más pura tradición de las deportivas mecánicas.

La arquitectura, espectacular, roba el protagonismo. La horquilla delantera de tipo Fior, un basculante de aluminio fundido pivotando en los cárteres, y los frenos Beringer no son más que los elementos más visibles de una filosofía donde cada pieza es una declaración. Con un peso en seco de 186 kg y una distancia entre ejes de 1540 mm, el equilibrio promete nerviosidad. Los neumáticos en 120 y 160, montados en llantas de 18 pulgadas, y un asiento a 820 mm dibujan un perfil agresivo, listo para morder el asfalto.

Esta Anniversary Original no se dirige a las masas. Vise al coleccionista-técnico, al esteta para quien la contemplación de los detalles – los mecanizados del titanio, la geometría de las articulaciones – vale tanto como el kilómetro recorrido. Es una escultura cinética, un homologo moderno de los « Rolls-Royce de las motos » de antaño, pero con una frialdad de ingeniero donde reinaba un romanticismo artesanal. No rivalizará con una Ducati Panigale V2 en una vuelta de circuito, pero ofrece algo más raro: la sensación tangible de pilotar una obra de arte.