Aprilia RSV-R 1000 NERA 2004 — Ficha técnica

Cuando se pensaba que Aprilia ya había dicho su última palabra con la RSV-R Factory, Bolonia sacó una carta adicional del mazo. Una carta rara, en el sentido literal del término: 200 unidades numeradas, bautizadas NERA, destinadas a quienes encontraban la Factory demasiado común.

El principio es simple, la ejecución no lo es. Cada gramo superfluo fue cazado con el rigor de ingenieros faltos de sueño. El carenado completo y la cola trasera pasan a ser de carbono. Las ruedas abandonan el aluminio por el magnesio forjado. La tornillería migra hacia el titanio. El resultado de esta metódica cura de adelgazamiento: 175 kg en seco, unos diez kilos menos que la Factory. En una deportiva bicilíndrica en V a 60 grados, esta cifra merece que uno se detenga. Los cuatro cilindros de la competencia japonesa pesan generalmente más, y sus propietarios lo saben.

El motor de 997 cm³ también se beneficia de un refinamiento. 141 caballos a 10 000 rpm y 101 Nm de par a 8 000 rpm, con una relación de compresión de 11,8:1 que no perdona los combustibles de baja calidad. La caja de seis velocidades transmite todo eso a la rueda trasera calzada en 190/50-17, y los 280 km/h de velocidad máxima no son una promesa vacía. La suspensión Öhlins en ambos extremos, horquilla invertida de 43 mm en el frontal y monoamortiguador en la trasera, ya era un argumento contundente en la Factory. En la NERA, se inscribe en una coherencia técnica global más que ser un simple argumento de marketing.

A 24 990 euros en 2004, no se habla de una moto para iniciarse ni siquiera para el rodador de fin de semana. Es un objeto de colección tanto como una herramienta de pista, destinada al piloto que ya conoce la RSV-R, que quiere su quintaesencia, y que tiene los medios para adquirirla antes de que los 200 números sean distribuidos. Frente a la RC211V de Honda o a las exóticas de Ducati en la misma época, la NERA sostiene un discurso diferente: menos cilindros, más ligereza, una coherencia mecánica de conjunto que impone el respeto de los puristas.