BMW G 310 GS 2021 — Ficha técnica

Tomar el emblema azul y blanco más serio del mundo de la moto y pegarlo sobre un monocilíndrico de 313 cm3 fabricado en Bangalore, eso sí que hacía falta arrojo. BMW Motorrad lo hizo, y la G 310 GS existe desde hace tiempo suficiente para juzgarla sin complacencia. La versión 2021 no altera nada en la superficie: el diseño permanece idéntico, las proporciones también, y el perfil aventurero que recuerda a la gran familia GS no ha cambiado ni un milímetro. Pero bajo la carrocería, la actualización Euro5 ha arrastrado consigo una serie de ajustes que hacen que la moto sea sensiblement más agradable de usar en el día a día.

El embrague asistido reduce el esfuerzo en la palanca y limita los tirones en la deceleración, el acelerador electrónico gana en precisión, y el sistema de asistencia al ralentí evita los calados intempestivos al arrancar, un problema recurrente en los monocilíndricos fríos. BMW añade un alumbrado full LED, palancas de freno y embrague ajustables, y refresca la paleta de colores, incluyendo un color especial de 40 años compartido con toda la línea GS y una versión bmw g 310 gs cosmic black que contrasta con las habituales declinaciones más conservadoras. Son detalles, pero son precisamente esos detalles los que marcan la diferencia en una categoría donde la competencia no se queda de brazos cruzados.

Hablemos del motor, ya que es él quien condiciona todo lo demás. Este monocilíndrico refrigerado por agua desarrolla 34 caballos a 9.250 rpm para 28 Nm de par a 7.500 rpm, todo ello alojado en un chasis treillis tubular que pesa 175 kg en orden de marcha. La culasa invertida, con la admisión en la parte delantera, rebaja el centro de gravedad y mejora la maniobrabilidad, es una decisión de ingeniero más que un argumento de marketing. La bmw g 310 gs velocidad máxima se estabiliza alrededor de 143 km/h, lo que es más que suficiente para un uso ocasional en carretera, pero descarta definitivamente los viajes largos y continuos. El consumo anunciado a 3,3 litros por cada cien kilómetros es coherente con el depósito de 11,5 litros; la autonomía es correcta sin ser generosa. Este motor no es un rayo, es honesto y predecible, dos cualidades valiosas para un permiso A2 o un conductor que retoma la moto tras una larga pausa.

La parte ciclo se inspira en la del 310 R con modificaciones específicas para justificar la denominación GS. El basculante se alarga 46 mm, la distancia entre ejes alcanza los 1.420 mm, y los recorridos de las suspensiones ascienden a 180 mm a cada lado. La horquilla invertida de 41 mm es un punto a favor. La rueda delantera de 19 pulgadas es un compromiso entre asfalto y camino, sin pretender competir con un verdadero trail de aventura. La bmw g 310 gs altura del asiento a 835 mm será selectiva para personas de estatura baja, es un hecho que ningún carenado ingenioso hará desaparecer. El sistema de frenado confiado a una pinza Bybre de cuatro pistones sobre disco de 300 mm es potente, y el ABS hace su trabajo sin imponerse. Lo que sí se lamenta sinceramente es la ausencia de radios, incluso como opción; en un trail vendido a este posicionamiento de precio, es una carencia que se nota.

El bmw g 310 gs precio nuevo a 6.170 euros sitúa esta máquina en un segmento con mucha competencia. La KTM 390 Adventure ofrece más dinamismo del motor, la Kawasaki Versys-X 300 se dirige más directamente a los principiantes, y la Suzuki V-Strom 250 apuesta por la practicidad sin adornos. BMW vende sobre todo un nombre y un estilo, el de una GS grande en miniatura, con un tablero de instrumentos completamente digital bien legible y una posición de conducción relajada que hace que los atascos urbanos sean más soportables. Está fabricada por TVS en India, como su homóloga roadster, lo que algunos compradores consideran una traición a la etiqueta premium y lo que otros aceptan sin más, como KTM y Harley ya han trazado el mismo camino. La bmw g 310 gs 2021 es una propuesta coherente para quien quiere empezar seriamente o retomar la moto con una entrada razonable; no convencerá a los aventureros experimentados que buscan atravesar un continente, pero nunca ha pretendido hacerlo.