Benelli Tre-K 1130K Amazonas 2007 — Ficha técnica

Un piloto decide atravesar Brasil sobre un gran trail. Benelli, que entonces lanza su Tre-K 1130, una máquina ya de por sí muy robusta, se deja inspirar por esta epopeya para crear una versión especial. Así es el origen de esta Amazonas, una declinación que huele bien a aventura sin ser realmente una máquina para la jungla. Es ante todo un guiño, un homenaje a un viaje humano de 14.000 kilómetros, pero no transforma fundamentalmente la moto.

Técnicamente, es siempre este mismo bloque tricilíndrico de 1130 cm³ que entrega sus 123 caballos y su par de 111,8 Nm. El motor es vivo, con una sonoridad característica, y empuja bien desde el medio del régimen. En la carretera, ofrece sensaciones generosas, aunque el peso de 240 kg con todos los líquidos sigue siendo un dato a considerar, sobre todo cuando se contemplan caminos. El chasis de acero treillis es sólido, la horquilla invertida de 48 mm es digna, y el frenado con sus discos en pétalos hace correctamente su trabajo. Pero no es una moto ágil; es robusta, un poco pesada, y su altura de asiento de 840 mm puede intimidar.

Las modificaciones de la versión Amazonas son esencialmente cosméticas y prácticas. Se encuentran llantas de radios, neumáticos más adaptados a terrenos variados, protecciones para las manos y ese famoso juego de colores con toques de amarillo. El espíritu está ahí, la estética es exitosa y da ganas de partir, pero la base mecánica no ha sido repensada para el verdadero barbud. Comparada con una BMW R 1200 GS de la época o incluso con una KTM 990 Adventure, esta Benelli se mantiene más rutera, menos especializada en el off-road. Su depósito de 22 litros es correcto, pero no excepcional para etapas muy largas.

¿El público para esta máquina? Viajeros que buscan una moto distintiva, capaz de grandes carreteras y caminos ocasionales, sin ser expertos en todo terreno. Seduce por su historia y su carácter, pero exige un pilotaje afianzado para gestionar su peso. Su precio, alrededor de 13.360 euros en la época, la situaba en un nicho donde la competencia ya era muy fuerte con modelos más maduros.

En resumen, la Tre-K 1130 Amazonas es una moto con una bella historia y un cierto encanto. Propone una evasión mental más que una transformación radical. Para aquel que quería un gran trail con una personalidad italiana y un relato de aventura, tenía su lugar. Para aquel que buscaba una herramienta de viaje todo terreno ultraeficaz, probablemente era necesario mirar en otra parte. Sigue siendo un objeto fascinante, un testimonio de una época donde Benelli intentaba reposicionarse con máquinas ambiciosas.