Benelli Tre-K 1130K Amazonas 2015 — Ficha técnica

¿Puede un tricilíndrico italiano encontrar su lugar en el mundo de las sport-touring, donde las japonesas reinan y las BMW GS están por todas partes? La Benelli Tre-K 1130K Amazonas de 2015 lanza su desafío con un enfoque que mezcla curiosamente el espíritu deportivo y un toque de aventura, sin ser realmente una trail. Su motor tricilíndrico de 1131 cm3 es una bella pieza, que entrega 126 caballos a 9000 revoluciones y sobre todo un par de 112 Nm desde 5000 r.p.m. Esta mecánica tiene carácter, tira con fuerza y sonoridad, pero se encuentra alojada en un chasis desmontable y una silueta que evoca más el road-trip que el puro deporte.

Lo que sorprende con esta Tre-K es su posicionamiento ambiguo. Con 241 kg con todos los líquidos, con un asiento a 780 mm y un depósito de 22 litros, se presenta como una rutera capaz de algunas escapadas. Pero las suspensiones ajustables, el frenado de disco doble delantero y los neumáticos 120/70 y 180/55 en 17 pulgadas recuerdan que también tiene ambiciones en el asfalto. En 2012, Benelli había retocado las suspensiones para ganar en eficiencia y bajar la altura, y revisado la inyección para más flexibilidad y frugalidad. El acabado se ha mejorado, pero se sigue estando en el registro de lo honesto sin alcanzar el lujo de una japonesa premium.

La denominación “Amazonas” proviene de un periplo real en Sudamérica, un guiño a la aventura más que una transformación profunda. Las llantas de radios, los neumáticos de clavos, las protecciones de manos y los discos en pétalos son adiciones cosméticas que dan un estilo explorador sin modificar la naturaleza técnica de la moto. No es una verdadera trail, no conquista la jungla, pero difunde un perfume de carreteras secundarias, de caminos pedregosos, una envidia de partir lejos sin estar equipada para el todo-terreno extremo.

Frente a una Honda VFR1200 o una Yamaha Tracer 900, la Benelli juega la carta de la originalidad y del motor triple tipado. Su precio de 14595 euros es elevado para una marca que no tiene la notoriedad ni la red de los grandes constructores. Sedurá a aquel que quiere una rutera con un temperamento sonoro y una imagen descentrada, un piloto que prefiere el alma a la perfección técnica. Pero para el viajero pragmático que busca la versatilidad, la fiabilidad y la economía, las competidoras japonesas siguen siendo opciones más evidentes. La Tre-K Amazonas es una moto de carácter, que tiene sus defectos de acabado y su peso considerable, pero que ofrece una experiencia de conducción vivaz, a condición de aceptar sus límites.