Benelli TnT Titanium 2008 — Ficha técnica

La Benelli TnT Titanium 1130 es una especie de desahogo italiano materializado en dos ruedas. Estamos en 2008, y el fabricante de Pesaro decide llevar su propuesta roadster más allá de lo razonable, vistiéndola con piezas que suenan a una declaración de guerra. Olvídense del cromado o el aluminio cepillado, aquí hablamos de titanio, de carbono y de Ergal. El embrague en seco, visible detrás de su cárter perforado, el monoamortiguador trasero con cuerpo de aleación ligera, el sistema de escape específico, todo grita la búsqueda de ligereza y de exhibitionismo mecánico. Es ostentoso, casi vulgar, y terriblemente seductor para quien le gusta ver la tecnicidad en acción.

En el corazón de esta derroche, el motor de tres cilindros en línea de 1130 cm³ recibe un pequeño empujón. Ahora ruge con 141 caballos a 9500 rpm, con un par de 119,6 Nm que llega bastante alto, a 7750 rpm. La promesa es clara: hay que subir de revoluciones para extraerlo, pero cuando se está en ellas, la mecánica entrega una empujada franca y sonora. Asociado a un régimen útil bastante amplio, este motor confiere a la TnT Titanium un carácter más deportivo y exigente que el de su pequeña hermana estándar. El ahorro de peso de seis kilos, para alcanzar 193 kg en seco, también participa en esta sensación de eficacia reforzada.

En el papel, el chasis parece estar a la altura de esta motorización musculosa. Un cuadro de acero treillis, una horquilla invertida de 50 mm totalmente ajustable, un frenado radial en la parte delantera con discos de 320 mm y pinzas de cuatro pistones… Los ingredientes son los de una máquina seria. Pero este peso, incluso aligerado, sigue siendo un adversario. Con 213 kg con todos los líquidos, pesa su peso frente a competidores más ágiles como una Triumph Speed Triple de la época o una MV Agusta Brutale. La Benelli TnT Titanium impone una conducción comprometida, donde hay que luchar un poco contra su masa, especialmente en ciudad o en las curvas cerradas.

Entonces, ¿a quién se dirige esta italiana exuberante? Ciertamente no al principiante, ni al motociclista que busca la discreción o la eficiencia fría. A 22.495 euros en su momento, era un objeto de pasión, un vehículo para aficionados a la mecánica al aire y a diseños audaces. Es la moto que se compra con el corazón, por su carácter único, su temperamento de fuego y su estética de bestia de feria tecnológica. Nunca será la más terminada o la más fácil de llevar, pero para aquel que busca una roadster con un alma bruta y un look de taller de competición, la Benelli TnT Titanium 1130 sigue siendo una propuesta inolvidable y cargada de emoción.