Yamaha XT660Z Tenere 2015 — Technische Daten

Wer beim bloßen Wort Ténéré nicht Bilder von endlosen Wüsten und staubigen Pisten in Gedanken sieht, hat offenbar nicht aufgepasst. Diese Legende, geschmiedet in der Hölle des Dakar, war jedoch allmählich aus den Ausstellungsräumen verschwunden, übertönt von der Welle der großen Tourenenduros. Als Yamaha die Rezeptur also 2015 mit dieser XT660Z Tenere wiederbelebt, ist das ein echter Coup. Auf einem Markt, der von Leistung und GT-Komfort besessen ist, kommt sie mit ihren 48 Pferdestärken und ihrem Look einer sparsamen Trekkingmaschine. Die Wette ist gewagt, aber unglaublich verführerisch.

Auf den ersten Blick täuscht die Maschine nicht. Sie hat das Format eines Abenteurers, mit ihrem Sitz in 89,6 cm Höhe, der Sie über die Sterblichen hebt, ihrem 23-Liter-Tank, der traumhafte Reichweiten verspricht, und ihren Offroad-Reifen auf Speichenrädern. Die Staubschutzmanschetten an den Gabeln, das Trekking-Look-Verkleidung, die Doppelscheinwerfer in der Gabel: Alles verkündet die Absicht, den Asphalt zu verlassen. Man soll sich davon aber nicht täuschen lassen. Mit ihren 208 kg in fahrbereitem Zustand ist diese Yamaha xt660z tenere keine reine Singletrack-Maschine. Ihr Gewicht veranlagt sie eher zu befestigten Wegen und kurvenreichen Straßen als zu technischen Bergpfaden. Sie ist eine Wanderfahrerin, eine Maschine zum leichten Reisen, kein Extrem-Athlet.

Der Motor, ein 660-ccm-Monozylinder, bestätigt diese Positionierung. Er leistet 48 Pferde bei 6000 U/min und ein Drehmoment von 58 Nm, Zahlen, die im Vergleich zu einem BMW F 800 GS oder einer Triumph Tiger 800 bescheiden wirken. Aber hier liegt ihr Charme, und vielleicht auch ihr Mangel. Die Mechanik ist geschmeidig, unzerstörbar und bemerkenswert sparsam, perfekt, um Kilometer zu absolvieren, ohne Stress oder häufige Tankstopps. Auf der Autobahn oder bei Überholmanövern spürt man jedoch die Grenzen des 5-Gang-Getriebes und träumt manchmal von etwas mehr Biss. Es ist ein Arbeitsmotor, kein reiner Spaßmotor. Er vibriert, er knurrt, er erledigt den Job ohne Schnörkel, ganz wie das Motorrad selbst.

An wen richtet sie sich also? Sicher nicht an den Streckenrennfahrer, der nach Adrenalinrausch sucht, noch an den absoluten Anfänger, der von ihrer Höhe und ihrem Gewicht eingeschüchtert ist. Die Yamaha xt660z tenere findet ihr Publikum bei unabhängigen Globetrottern, die das Abenteuergefühl über die rohe Leistung stellen und unkomplizierte Reisen in Betracht ziehen. Sie ist das Gegenteil von überaus ausgestatteten und elektronischen Tourenenduros: Hier gibt es kein ausgeklügeltes ABS, keine Fahrmodi oder TFT-Display. Nur die wesentlichen Elemente, ein einfaches Armaturenbrett und ein Gefühl von unerschütterlicher Robustheit. Es ist ein ehrliches Motorrad, ohne Anspruch, das Sie von Ihrer Garage bis zu den Grenzen Ihrer Region, oder weiter, wenn Sie es wagen, zu Ihren Fahrpreisen bringen wird.

Heute ist es wahrscheinlich die intelligenteste Vorgehensweise, nach einer gebrauchten Yamaha xt660z tenere zu suchen. Sie bietet einen erschwinglichen Einstieg in die Welt der Adventure-Tourenenduros, mit einem ganz eigenen Charakter. Sie wird nicht auf dem Papier beeindrucken, aber sobald Sie im Sattel sitzen, auf einem Feldweg, mit dem Wind im Gesicht, verstehen Sie endlich ihren Geist. Sie ist weder die schnellste, noch die leichteste, noch die technologisch fortschrittlichste. Aber sie hat diese seltene Authentizität, diese Fähigkeit, Sie einfach zum Lächeln zu bringen, weil Sie sich bewegen, fernab von allem. Es ist ein Motorrad mit Charakter, für Motorradfahrer, die auch einen haben.