Yamaha XJ6 600 Diversion F 2013 — Technische Daten

Wie verkauft man ein Motorrad, das technisch gesehen eigentlich gar nicht existiert? Yamaha hat die Antwort mit der XJ6 Diversion F von 2013 gefunden. Hinter diesem Namen, der an eine klassische Tourenmaschine erinnert, verbirgt sich ein gut gehütetes Geheimnis, das Kennern bekannt ist: Das Herz dieser Maschine entstammt der alten R6, wurde aber für den Normalgebrauch gedrosselt. Ein Reihenvierzylinder mit 600 cm³, aber auf 76 PS bei 10000 Umdrehungen und 59,8 Nm Drehmoment begrenzt. Das Ergebnis ist ein Motor von vorbildlicher Liebenswürdigkeit im unteren Drehzahlbereich, ideal für Anfänger, der aber bei entsprechender Beanspruchung wieder eine echte Lebendigkeit zeigt. Man sollte keine Raserei einer reinen Sportmaschine erwarten, sondern eher eine Progressivität und Zuverlässigkeit, die diesen Motor zu einem überraschungsfreien Reisebegleiter machen.

Das Fahrwerk ist das Spiegelbild des Motors: effektiv, aber nicht strafend. Das Stahlrahmenchassis, die 41-mm-Gabel und der Monosockdämpfer bieten ein stabiles und präzises Fahrverhalten, das in der Lage ist, unser manchmal chaotisches Straßennetz ohne Drama zu bewältigen. Mit 217 kg vollgetankt ist sie kein Federgewicht, aber ihr Gewicht bleibt gut beherrschbar. Die Sitzhöhe von 785 mm ist ein großes Plus für die Benutzerfreundlichkeit und ermöglicht es den meisten Fahrern, sich von der ersten Handhabung an sicher zu fühlen. Hier findet die Yamaha XJ6 Diversion F ihre wahre Stärke: Sie ist eine unkomplizierte Maschine, die keine besondere Akrobatik erfordert, um sie zu genießen.

Die Ästhetik dieser Vollverkleidungsvariante F ist ein interessantes Thema. Yamaha hat versucht, ihr mit seitlichen Lufteinlässen einen dynamischeren Look zu verleihen, aber sie bleibt in einer Grauzone zwischen der unauffälligen Tourenmaschine und der stilisierten Sportmaschine. Im Vergleich zur Kawasaki ER-6f, die verführerischer und designorientierter ist, wirkt die Diversion F oft konservativer. Ihre Verbesserungen für 2013, wie die überarbeiteten Handgriffe, das LED-Armaturenbrett oder die rutschfeste Sitzbankauflage, sind praktische Details, die auf den täglichen Gebrauch abzielen, nicht auf ästhetische Aufregung. Ihr 17-Liter-Tank und ihre angegebene Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h positionieren sie als Motorrad für gemischte Strecken, weder zu städtisch noch zu abenteuerlich.

Insgesamt ist diese Yamaha XJ6 600 Diversion F ein sehr rationales Angebot. Für 7499 Euro positioniert sie sich in der gleichen Preisklasse wie ihre Konkurrenten wie die ER-6f, aber mit einer anderen Philosophie. Sie will nicht necken, sondern beruhigen und dienen. Ihre Zielgruppe ist klar: der Motorradanfänger oder derjenige, der ein vielseitiges, leicht zu handhabendes Motorrad sucht, das gelegentlichen Fahrspaß ohne einschüchternde Elemente bietet. Sie ist die Anti-Fantasie, das Motorrad, das beweist, dass Fahrvergnügen auch aus Einfachheit und Zuverlässigkeit kommen kann, ohne dass es übermäßige Leistung oder ein auffälliges Design erfordert. Für diejenigen, die einen diskreten, aber fähigen Reisebegleiter suchen, bleibt sie eine ernstzunehmende Option.