Yamaha XJ6 600 2016 — Technische Daten

Ist es noch möglich, heute ein vernünftiges Motorrad zu verkaufen? In einer Welt, in der jedes neue Modell seine Leistung aggressiv freisetzen und ein Kämpferdesign aufweisen muss, besteht die Yamaha XJ6 600, sie besteht und zeichnet sich aus. Nehmen wir diese Version 2016: Für 7299 Euro bietet sie 78 Pferde, die aus einem Reihenvierzylinder stammen, der von der legendären R6 in ihr Erbgut eingebracht wurde. Lassen Sie sich jedoch nicht täuschen, dieser Motor wurde für die Straße tiefgreifend überarbeitet. Die Philosophie hier ist Flexibilität und Verfügbarkeit, nicht ein hysterisches Drehzahlmaximum. Bei 8500 U/min sind ihre 59,8 Nm Drehmoment bereits gut vorhanden und treiben die 205 kg vollgetankt mit einer Leichtigkeit an, die Fehlbedienungen verzeiht.

Ihr Aussehen ist jedoch trügerisch. Mit ihrem aggressiven Scheinwerfer und ihrem schlanken Profil könnte diese Yamaha XJ6 600 für ein verkleidetes Sportmotorrad gehalten werden. Steigen Sie jedoch auf, 785 mm vom Boden entfernt, und verstehen Sie schnell ihren wahren Charakter. Das Diamantstahlrohrrahmen, die konventionelle 41-mm-Gabel, der Monoschwingarm: Alles ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Der Radstand von 1440 mm sorgt für eine hohe Stabilität in einer geraden Linie, während die Bremsleistung mit ihren zwei 298-mm-Scheiben vorne effektiv ist, ohne brutal zu sein, und das serienmäßige ABS beruhigt. Das ist die Definition eines einfachen Motorrads, konzipiert für diejenigen, die ohne Kopfschmerzen auf größere Hubraumklassen zugreifen möchten. Eine perfekte Maschine für den A2-Führerschein, die problemlos und ohne Kompromisse gedrosselt werden kann.

Der Wettbewerb ist heftig. Im Vergleich zu einer nervöseren Kawasaki ER-6n oder einem Suzuki Gladius mit abgerundetem Aussehen kann die XJ6 etwas zu brav wirken. Und dann gibt es die interne Bedrohung: die MT-07 mit ihrem kraftvollen Zweizylinder und einem noch attraktiveren Preis. Warum also diese Yamaha wählen? Gerade wegen ihres Reihenvierzylindermotors. Diese Mechanik bietet eine Linearität und einen Klang, den Zweizylinder nicht erreichen können. Es ist ein anderes Vergnügen, weicher, besser geeignet für lange Strecken oder regelmäßige Fahrten in der Stadt. Der 17,3-Liter-Tank verspricht eine schöne Reichweite, und die Fahrposition ist ein Vorbild für das Gleichgewicht zwischen Dynamik und Entspannung.

Für wen ist sie geeignet? Für den Neuling, der ein zuverlässiges und vielseitiges erstes Motorrad mit großem Hubraum sucht, für den täglichen Reisenden, der einen unkomplizierten Begleiter möchte, oder für den cleveren Gelegenheitskäufer. Denn das ist einer ihrer großen Vorteile: Auf dem Gebrauchtmarkt sind Yamaha XJ6 600 von 2014, 2012 oder sogar 2009 echte Schnäppchen. Ihr Motor, produziert von 2008 bis 2016, ist für seine robuste Bauweise bekannt. Wie viel kostet eine Yamaha XJ6 600 gebraucht? Bei Weitem unter 7000 Euro für eine fast unsterbliche Mechanik. Auch die Meinungen über die Yamaha XJ6 600 Diversion, ihre Vollverkleidungsvariante, stimmen in dieser Feststellung überein: eine unglaublich treue Maschine.

Ist die XJ6 2016 also überholt? Technisch vielleicht. Ihr Armaturenbrett ist kein TFT, ihre Federungen sind einfach. Aber sie verkörpert eine seltene Tugend: Effizienz ohne Schnörkel. Sie tut so, als ob sie nicht wäre. Sie bietet ein gesundes, zugängliches und bemerkenswert kohärentes Fahrerlebnis. In einer oft lauten und übertriebenen Motorradlandschaft erinnert uns diese Yamaha daran, dass das einfache Vergnügen, das Gaspedal ohne Angst zu betätigen und mit einem Lächeln Kilometer zu fahren, immer noch einen hohen Wert hat. Es ist ein ehrliches Motorrad, und in Zeiten von lauten Marketingkampagnen ist das fast eine Revolution.