Triumph Tiger Explorer XCx 2017 — Technische Daten

Wer hätte Anfang der 2010er Jahre gewettet, dass Triumph eine Maschine bauen könnte, die auf dem Gebiet der hochwertigen Adventure-Motorräder mit den germanischen Schwergewichten mithalten kann? Der Tiger Explorer XCx von 2017 ist die englische Antwort, ein Konzentrat aus Technologie und Charakter, das beweisen will, dass ein Roadster nicht auf die Straße beschränkt ist.

Sein Herz ist ein Reihen-Dreizylinder mit 1215 cm³, ein Markenzeichen der Marke, der 139 Pferdestärken bei 9300 Umdrehungen liefert. Dieser Motor ist weniger brutal als einige konkurrierende V4-Motoren, bietet aber eine bemerkenswerte Elastizität mit 123 Nm Drehmoment, das ab 6400 Umdrehungen verfügbar ist. Diese Leistungskurve ist typisch für Triumph: Sie sucht nicht nach absoluter Höchstgeschwindigkeit, sondern nach einfacher Bedienbarkeit in jeder Situation, egal ob der Fahrer auf der Autobahn oder auf einem steinigen Feldweg unterwegs ist. Mit einem 20-Liter-Tank und einem angegebenen Verbrauch von rund 5 Litern pro 100 Kilometer ist die Reichweite die einer großen Tourenmaschine.

Das Chassis ist ein Stahl-Rohrrahmen, kombiniert mit einem Aluminium-Einarmschwingen für die Kardanwelle. Diese Endantriebsart ist ein großes Plus für den Reisenden, der sich die Schmierung der Kette ersparen möchte, fügt aber etwas Gewicht hinzu. Im Trockenen wiegt das Motorrad 253 kg, eine Zahl, die sich bemerkbar macht, wenn man es zu Fuß in einem Parkplatz manövrieren muss. Die Sitzhöhe von 837 mm erfordert auch eine gewisse Statur, bietet aber einen königlichen Überblick über die Straße und den Verkehr.

Die Ausstattung ist luxuriös, ganz im Einklang mit ihrem Preis von 18.100 Euro. Die WP-Federungen sind semiaktiv und elektronisch einstellbar, ein Luxus, der es ermöglicht, das Fahrverhalten des Motorrads an den jeweiligen Moment anzupassen, vom Komfortmodus für Landstraßen bis zum Sportmodus für eine Reihe von Kurven. Die Bremsanlagen von Brembo vorne und Nissin hinten mit deaktivierbarem ABS bieten eine beispielhafte Leistung und ein Gefühl. Das Gesamtpaket richtet sich klar an den Fahrer, der ein Allround-Terrain-Motorrad ohne Kompromisse bei Komfort und Sicherheit wünscht, das mühelos 200 km/h erreichen kann, aber auch abseits der ausgetretenen Pfade fahren kann.

Letztendlich ist dieser Tiger Explorer XCx ein sehr britisches Angebot. Er ist weder der leichteste noch der aggressivste in seiner Kategorie, aber er brilliert in der Kunst der hochwertigen Vielseitigkeit. Er spricht den anspruchsvollen Tourenfahrer an, der ein Motorrad mit Charakter und modernster Technologie sucht, um seine Reisen ohne Kompromisse zu begleiten. Triumph ist es mit dieser Generation gelungen, eine glaubwürdige und attraktive Alternative zu den etablierten BMW und KTM zu schaffen, mit diesem Charme und dieser Motorelastizität, die zu seinem Markenzeichen geworden sind.