Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 888 cc
- Leistung
- 108.0 ch @ 9500 tr/min (79.4 kW)
- Drehmoment
- 90.0 Nm @ 6850 tr/min
- Kühlung
- liquide
- Verdichtungsverhältnis
- 13 : 1
- Bohrung × Hub
- 78 x 61 mm
- Ventile/Zylinder
- 4
- Nockenwellen
- 2 ACT
- Kraftstoffsystem
- Injection
- Starter
- électrique
- Euro-Norm
- Euro 5+
Fahrwerk
- Rahmen
- Berceau en acier tubulaire
- Getriebe
- boîte à 6 rapports
- Endantrieb
- Chaîne
- Vorderradaufhängung
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb : 240 mm
- Hinterradaufhängung
- Mono-amortisseur, déb : 230 mm
Bremsen
- Vorderradbremse
- Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons (monobloc Stylema)
- Hinterradbremse
- Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier simple piston
- Vorderreifen
- 90/90-21
- Vorderreifendruck
- 2.47 bar
- Hinterreifen
- 150/70-17
- Hinterreifendruck
- 2.88 bar
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 860.00 mm
- Sitztyp
- Selle biplaces
- Tankinhalt
- 20.00 L
- Gewicht
- 231.00 kg
- Neupreis
- 16 995 €
Übersicht
Also, träumen Sie davon, den Asphalt hinter sich zu lassen und Ihren eigenen Weg durch den Staub zu ziehen? Die Triumph Tiger 900 Rally Pro, und ihre spezielle Desert-Ausführung, stellen eine einfache Frage zu einem Preis, der alles andere als einfach ist: Wie weit sind Sie bereit zu gehen, um authentisches Abenteuer zu erleben?

Man muss es sagen, fast 17.000 Euro für einen Trail mit 900 cm3 sind ein Preis, der einem den Atem raubt. Man streift das Terrain großer Hubraummaschinen. Aber öffnen Sie Ihre Brieftasche, und Sie kaufen mehr als nur ein Motorrad. Es ist ein mechanischer Reisepass, geschmiedet um einen Stahlrohrrahmen, der Robustheit ausstrahlt. Die wahre Stärke der Triumph Tiger 900 Rally Pro liegt in ihren Offroad-spezifischen Grundlagen: eine Showa-Upside-Down-Gabel mit 45 mm Durchmesser und 240 mm Federweg, ein 21-Zoll-Vorderrad und diese Geländereifen, die scheinbar fragen: Wo ist die Strecke? Mit 231 kg in fahrbereiter Ordnung und einem Sitz in 86 cm Höhe ist sie weder das Leichteste noch das Zugänglichste, aber sie vermittelt sofort Vertrauen, sobald die Straße schlechter wird.
Das Dreizylinder-Reihenmotor mit 888 cm3 ist ein Juwel. Er leistet 108 PS bei 9500 U/min und vor allem 90 Nm Drehmoment, das frühzeitig, bei 6850 U/min, verfügbar ist. Diese Motorisierung ist die Seele des Tieres, flink und charaktervoll, viel aufregender als ein zu gemäßigter Reihenzweizylinder. Er erledigt die Arbeit auf der Straße problemlos, wobei der Tempomat hilft, aber er offenbart seinen wahren Charakter erst auf den Wegen, zieht sanft, ohne jemals vulgär zu wirken. Im Vergleich zur BMW F 850 GS Adventure, die stärker auf das Reisen ausgerichtet ist, zeigt die Triumph klar einen rallyeorientierteren Geist, der mehr auf das Spiel ausgelegt ist.
Die Ausstattung ist luxuriös und rechtfertigt teilweise den Preis des Tickets. Das 7-Zoll-Connectable-TFT-Display ist königlich, die Brembo-Stylema-Bremsen sind von beißender Effizienz, und die Elektronik mit ihren sechs Fahrmodi, dem neigbaren ABS und der Traktionskontrolle ist ein allgegenwärtiges Sicherheitsnetz. Suchen Sie nach Triumph Tiger 900 Rally Pro-Zubehör oder speziellen Gepäcklösungen, und Sie finden ein komplettes Ökosystem für die Expedition. Es ist eine Maschine, die Sie nie im Stich lässt, konzipiert für diejenigen, die alles erkunden wollen, vom Alpenpass bis zur Wüstenpiste, ohne Kompromisse.
Also, wer sollte den Scheck unterschreiben? Der anspruchsvolle Globetrotter, der sich weigert, umzukehren, der Abenteurer, der den Fahrspaß über die bloße Ausdauer stellt, und der Offroad-Enthusiast, der auf der Suche nach erdverbundenen Empfindungen ist. Ja, der Preis der Triumph Tiger 900 Rally Pro ist ein massives Argument, und es gibt Angebote für Modelle von 2020 oder 2021, um die Rechnung zu mildern. Aber es ist der Preis für kompromisslose Exzellenz. Sie kaufen kein Transportmittel, sondern finanzieren grenzenlose Freiheit. Die Debatte ist in den Foren eröffnet, die Meinungen über die Triumph Tiger 900 Rally Pro sind oft leidenschaftlich, da sie das Wesen des Motorradreisens berührt: der Ruf des Horizonts, egal welcher.
Serienausstattung
- Assistance au freinage : ABS
- Nombre de mode de conduite : 6
- Taille de l'écran TFT couleur : 17,78 cm / 7 pouces
- ABS Cornering
- Jantes à rayon
- Shifter
- Béquille centrale
- Indicateur de vitesse engagée
- Régulateur de vitesse
- Bluetooth
- Prise USB
- Contrôle de traction
- Poignées chauffantes
- Pare brise réglable
- Suspensions réglables électroniquement
- ABS déconnectable
- Crash Bars / Top Blocks
- Embrayage anti-dribble
- Selle réglable
- Selle chauffante
- Centrale inertielle
- Commodes rétro-éclairés
- Surveillance de la pression des pneus
- Echappement Akrapovic
Praktische Infos
- La moto est accessible aux permis : A
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