Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2022 — Technische Daten

Wie schraubt man sich an die Spitze der Welt der großen Adventure-Tourenmaschinen, gegenüber der seit Jahrzehnten unangefochten herrschenden BMW GS? Triumph hat mit der Tiger 1200 Rally Pro 2022 den Weg des radikalen Neuanfangs anstelle der zaghaften Weiterentwicklung gewählt. Es handelt sich dabei nicht um ein einfaches kosmetisches Update, sondern um eine komplette Neugestaltung, eine neue Generation, die die Regeln neu definieren will.

Das Vorgängermodell, zwar sehr kompetent, trug die Last der Jahre, ein imposantes Format und ein manchmal bei niedrigen Geschwindigkeiten einschüchterndes Massegefühl mit sich. Für 2022 startet Triumph bei Null. Das Ergebnis ist spektakulär: eine kompaktere und muskulösere Silhouette, ein Stahl-Gitterrohrrahmen, der für die Action gespannt wirkt, und ein fahrbereites Gewicht von 249 kg. Das ist eine wohltuende Diät, die sie agiler und pantherähnlicher macht, als ob der Tiger endlich seine wahre Natur wiedergefunden hätte. Die Sitzhöhe von 875 mm und die Speichenräder (ein 21-Zoll-Vorderrad) unterstreichen eindeutig ihre Offroad-Ausrichtung, während die Showa-Gabel 220 mm Federweg bietet, um die Stöße im Gelände zu absorbieren.

Das Herz der Maschine ist der neue 1160 cm³-Dreizylinder mit revolutionärem T-Plane-Verzahnung. Triumph verspricht hier das Beste aus beiden Welten: den brutalen und drehmomentstarken Charakter eines Zweizylinders bei niedrigen Drehzahlen und die Drehfreudigkeit eines Dreizylinders in den hohen Touren. Die Zahlen sprechen für sich: 150 PS bei 9000 U/min und 130 Nm Drehmoment. Das ist ein kühnes Angebot, auch wenn der Kampf gegen die BMW R1250GS eng sein wird. Die Deutsche setzt auf ein zugänglicheres Drehmoment und eine ausgereifte Ergonomie, während Triumph auf eine sportlichere Aggressivität setzt. Die Tiger 1200 Rally Pro ist kein Motorrad für Anfänger, sie richtet sich an erfahrene Reisende, die auch unterwegs ein Gefühl suchen, an den Racer, der eine leistungsstarke Tourenmaschine will, und an den Abenteurer, der sich vor steilen Pfaden nicht scheut.

Die technische Datenblatt der Triumph Tiger 1200 Rally Pro offenbart ein reich ausgestattetes Motorrad. Semi-aktive Fahrwerke, der Off-Road Pro-Modus, der ABS und Traktionskontrolle deaktiviert, das 7-Zoll-TFT-Armaturenbrett mit Konnektivität, Handheizgriffe und sogar ein Totwinkel-Sensor: alles ist vorhanden für ein High-Tech-Erlebnis. Die Kardanantriebsachse wurde beibehalten, aber mit einem innovativen Tri-Link-Schwingarm, der die hintere Bremszange schützt. Die Verarbeitung ist typisch Triumph, sorgfältig und robust, bereit für das Abenteuer. Mit einem 20-Liter-Tank ist sie nicht die ausdauerndste, aber es gibt eine Explorer-Version mit 30 Litern für diejenigen, die von Überquerungen träumen. Der Preis der Triumph Tiger 1200 Rally Pro, um die 21900 Euro, platziert das Motorrad im Premium-Segment, in Übereinstimmung mit der direkten Konkurrenz. Für diejenigen, die eine gebrauchte Triumph Tiger 1200 Rally Pro suchen, bietet die vorherige Generation ein interessantes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber diese neue 2022er Version und ihre Nachfolger wie die Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023 oder 2024 stellen einen deutlichen technologischen Fortschritt dar.

Meiner Meinung nach hat Triumph endlich eine Maschine geschaffen, die wirklich mit der GS konkurrieren kann, nicht durch Kopieren, sondern durch eine andere Vision. Sie ist sportlicher, nervöser, vielleicht anfangs weniger "einfach", aber sie bietet eine einzigartige Persönlichkeit. Ihr Erfolg wird von der Fähigkeit der Fahrer abhängen, diese neue Aggressivität zu schätzen, und von der langfristigen Zuverlässigkeit ihres innovativen Motors. Die Triumph Tiger 1200 Rally Pro Zubehörteile werden zahlreich sein, um sie zu individualisieren, aber die Basis ist bereits so vollständig, dass sie die meisten Abenteurer ohne Modifikationen zufriedenstellen könnte. Es ist ein Tourenmotorrad, das sich nicht versteckt, das seine Absichten schon beim ersten Blick zeigt, und das verspricht, den Abstieg des Tigers sehr, sehr schwierig zu machen.