Honda CB 1100 RS 5Four 2019 — Technische Daten

Fünfzig Jahre nachdem die CB 750 wie ein Wind vom Pazifik über eine allzu selbstsichere europäische Industrie hinweggefegt war, feiert Honda das Jubiläum auf seine Art – das heißt: mit Zurückhaltung. Die CB 1100 RS in der Serienausführung ist eine ehrliche, sauber verarbeitete Maschine mit einem Reihenvierzylinder mit 1140 cc, der 89 PS bei 7500 U/min entwickelt und ein großzügiges Drehmoment von 91,2 Nm bereits ab 5500 U/min bereitstellt. Sie fährt sich gut, vermittelt Sicherheit, beißt nie. Und genau das ist ihr Problem.

Hier kommt 5Four Motorcycles ins Spiel, eine britische Werkstatt, die von Honda UK damit beauftragt wurde, das zu tun, was sich die Marke selbst nie erlaubt: Charakter verleihen. Guy Willison, Gründer des Hauses, hat die CB 1100 RS als Basis genommen und ihr nach Kräften die Energie der großen Honda-Ausdauermaschinen der Achtziger eingehaucht. Das Ergebnis ist kein Café-Racer im engeren Sinne, bedient sich aber klar seiner Formensprache. Das intern gefräste Aluminium-Lenkkopfverkleidung, der Renthal-Lenker mit Tomaselli-Griffen, die handgefertigte Einsitzer-Verkleidung mit integriertem Scheinwerfer: Jedes Detail wurde darauf ausgelegt, die Silhouette zu straffen und das gemütliche Erscheinungsbild der Standardversion zu tilgen. Die Sitzbank aus geprägtem Alcantara mit sichtbaren Ziernähten ist für sich allein schon ein Kaufargument.

Die Sorgfalt bei der Verarbeitung geht weit über die Karosserie hinaus. Das Honda-Logo und der markante Flügel sind von Hand lackiert, kein Aufkleber ist zu sehen. Die Rückspiegel sind gefräst, die Fußrasten aus poliertem Aluminium gearbeitet, die Hebel vom Racing-Typ. Das Paar Titan-Schalldämpfer von Racefit verändert zweifellos den Klang ebenso stark wie die Gesamtlinie. Und jedes Exemplar trägt eine nummerierte 5Four-Plakette in der Heckverkleidung – ein dezenter, aber unmissverständlicher Hinweis, dass man hier etwas Seltenes in Händen hält.

Selten – das Wort ist wohlüberlegt. Die Serie ist auf exakt 54 Einheiten limitiert, eine Zahl, die dem Namen der Werkstatt entlehnt ist. Jede Maschine wird auf Bestellung gefertigt und von Willison persönlich nach etwa drei Monaten Wartezeit übergeben – zum Preis von 17.600 Euro. Das ist der Preis eines gut ausgestatteten modernen Sportlers, für ein Motorrad, das bei 200 km/h seine Höchstgeschwindigkeit erreicht und vollgetankt 252 kg auf die Waage bringt. Das Leistungsgewicht macht auf dem Papier wenig her, aber darum geht es nicht. Die CB 1100 RS 5Four richtet sich an denjenigen, der ein alltagstaugliches Sammlerstück sucht – keinen Rundenrekord auf der Rennstrecke.

Der Wermutstropfen, und er wiegt schwer, liegt in der Geografie. Diese Aufbereitung ist dem britischen Markt vorbehalten. Es lohnt sich nicht, beim heimischen Honda-Händler Ausschau zu halten: Die 54 Exemplare sollen bereits vergriffen gewesen sein, bevor die Tinte auf den Bestellscheinen überhaupt Zeit hatte zu trocknen. Was letztlich alles über das Potenzial sagt, das in dieser CB 1100 RS von Anfang an gesteckt hat.