Triumph Thunderbird Sport 2003 — Technische Daten

Man hatte sie fast vergessen, diese Triumph Thunderbird Sport. Nach einer Abwesenheit von einigen Jahren kehrt sie 2003 mit einer kleinen Frischzellenkur zurück, insbesondere dieses Sechsganggetriebe, das ihr etwas mehr Atemraum verleiht. Aber das Herz bleibt gleich: ein Dreizylinder mit 885 cm³, ein Motor, der den Ruhm von Triumph begründet hat. Mit 70 PS bei 8500 U/min und 76 Nm Drehmoment bei 6500 Touren wirken die Zahlen für eine 900er Maschine vielleicht bescheiden. Man ist weit entfernt von der explosiven Leistung einer Speed Triple aus derselben Zeit. Aber das ist gerade das Wesen dieser Thunderbird Sport: sie sucht nicht die Beschleunigung, sondern pflegt das Aussehen.

Dieser Dreizylindermotor ist eine schöne Mechanik, gut abgestimmt, um ab mittleren Drehzahlen Drehmoment zu liefern. Man sollte ihn nicht brutal behandeln, er antwortet mit einer gewissen Eleganz. Der Charme wirkt, ohne dass man ihn bis an die Leistungsgrenze treiben muss. Es ist ein Motorrad zum stilvollen Fahren, nicht zum Brechen von Rekorden. Das Stahlrahmenchassis, die 43-mm-Gabel und der Monoschwingarm hinten bilden ein ehrliches Fahrwerk, das gut zu den Fähigkeiten des Motors passt. Sie bremst gut, sie liegt sicher in den Kurven. Aber es ist kein reines Sportmotorrad. Der Komfort wird manchmal beeinträchtigt, insbesondere hinten, wo der Dämpfer mit einem begrenzten Federweg arbeitet. In der Stadt könnte der Lenkwinkel großzügiger sein. Diese kleinen Mängel sind der Preis für ein sehr Café-Racer-Aussehen, mit seinen klaren Linien und den Wurstauspuffen.

Im Vergleich zu ihren Zeitgenossen nimmt die Triumph Thunderbird Sport 900 eine ganz besondere Nische ein. Sie hat nicht die bewusste Robustheit einiger japanischer Motorräder, noch die technische Raffinesse der italienischen. Sie ist englisch, mit dieser Mischung aus Tradition und Moderne, die für Triumph typisch ist. Für etwa 9300 Euro zum Zeitpunkt der Veröffentlichung bot sie eine stilvolle Alternative zu klassischen Roadstern. Heute stellt eine Triumph Thunderbird Sport aus den Jahren 2003 oder 2004 auf dem Gebrauchtmarkt eine interessante Option für Liebhaber charaktervoller Mechanik dar. Die Triumph Thunderbird Sport Ersatzteile sind relativ erschwinglich, und die Eigentümergemeinschaft ist aktiv.

Dieses Modell, in seinen Versionen von 1998, 2000 oder 2003, richtet sich an einen Fahrer, der mehr eine Atmosphäre als absolute Leistung sucht. Das Gewicht von 240 kg vollgetankt und der 790-mm-Sattel machen sie zu einer zugänglichen Maschine, die aber etwas körperliches Engagement erfordert. Sie ist ideal für kurvenreiche Ausflüge, bei denen der Stil genauso wichtig ist wie die Fahrlinie. Für einen intensiven täglichen Stadtverkehr können ihre 15 Liter Tankvolumen und ihr eher entspanntes Wesen Einschränkungen darstellen. Aber für diejenigen, die ein Motorrad mit einer starken Identität, einem einzigartigen Sound und diesem Retro-Charme ohne die mechanischen Probleme echter Oldtimer suchen, bleibt die Thunderbird Sport 900 ein ernsthafter Kandidat. Eine Probefahrt mit einer Triumph Thunderbird Sport bestätigt diesen Eindruck: sie ist ein Begleiter, der seinen Genuss in einem besonderen Rhythmus vermittelt, dem des Triumph-Dreizylinders, der murmelt, anstatt zu heulen.