Triumph Street Triple S 2021 — Technische Daten

Kann eine Maschine sowohl vernünftig als auch teuflisch sein? Das ist die Frage, die diese Triumph Street Triple S aufwirft, die erschwinglichste Variante der berühmten Familie mit dem dreifachen Knurren. Mit ihrem 660 cm³ großen Motor, der 95 PS leistet, dient sie als Einstiegsmodell, aber lassen Sie sich nicht täuschen: bei Triumph bleibt das Einstiegsmodell ein Premium-Angebot.

Der erste Eindruck ist für jeden, der mit den anderen Modellen der Street Triple-Reihe vertraut ist, sofort vertraut. Das Perimeter-Aluminiumrahmen, die aggressive Silhouette und der grimmige Blick ihrer Doppelscheinwerfer sind identisch mit denen ihrer größeren Schwester 765 RS. Das ist ein Meisterstück des Marketings: Kein Besitzer wird das Gefühl haben, mit einer reduzierten Version zu fahren. Die Unterschiede sind subtil und erfordern einen geübten Blick, um sie zu erkennen: weniger extravagante Rückspiegel, eine weniger luxuriöse Verarbeitung am Heck oder am Endschalldämpfer. Das Wesentliche des Charakters bleibt erhalten.

Unter dem 17,4-Liter-Tank schlägt das Herz des Unterschieds: ein 660 cm³ Dreizylinder, der speziell entwickelt wurde, um die Euro5-Norm zu erfüllen und, vor allem, um auf 47,5 PS gedrosselt werden zu können, um die Anforderungen des A2-Führerscheins zu erfüllen. Ihre 95 PS bei 11250 U/min und ihr Drehmoment von 66,7 Nm machen sie zu einer respektablen Maschine, die Geschwindigkeiten von bis zu 220 km/h erreichen kann, aber sie verliert etwas von ihrer Wildheit, die sie im Vergleich zum 765-Motor gewinnt. Die Philosophie des Fahrwerks folgt der gleichen Logik. Verabschieden Sie sich von den Brembo M50-Sätteln und der voll einstellbaren Showa-Gabel der RS. Hier finden sich Nissin-Bremsen mit zwei Kolben und eine Basisshowa-Federung, mit nur einer Vorspannungseinstellung am Hinterrad. Das ist ausreichend für den sportlichen Einsatz als Roadster, aber der reine Rennfahrer wird das Feintuning vermissen.

An wen richtet sich also diese Triumph Street Triple S? Klare Antwort: an den jungen Führerscheininhaber mit A2-Lizenz oder an den Motorradfahrer, der die Aufregung eines temperamentvollen Roadsters sucht, ohne die 10.000 Euro und mehr der 765-Version auszugeben. Für rund 8700 Euro bietet sie ein stimmiges und attraktives Paket, einschließlich Traktionskontrolle, ABS und zwei Fahrmodi. Ihr analoges Zeigerinstrument kann im Zeitalter von TFT-Bildschirmen veraltet erscheinen, aber es hat den Vorteil von Klarheit und Einfachheit. Die eigentliche Gefahr für diese Street Triple S 660 geht vielleicht nicht von der japanischen Konkurrenz aus, sondern von innerhalb des Unternehmens, mit der Trident 660, die den gleichen Motor zu einem noch attraktiveren Preis teilt.

Letztendlich ist diese Maschine eine Lektion im Gleichgewicht. Sie besitzt nicht die extreme Brutalität der RS, bewahrt aber ihre gesamte Seele und Agilität, alles mit einer Alltagstauglichen Ergonomie und einer Sitzhöhe von 810 mm, die den meisten Fahrern passt. Es ist der Beweis dafür, dass man Abstriche bei Leistung und Ausstattung machen kann, ohne dabei den Fahrspaß und den Charakter zu beeinträchtigen. Ein schöner Erfolg, auch wenn ihr Preis für eine 660 cm³ Maschine noch zögern lassen kann angesichts einiger besser ausgestatteter Konkurrenten. Um eine gebrauchte Triumph Street Triple S zu finden, stellen die Modelle von 2020 oder 2021 ausgezeichnete Kompromisse dar.