Triumph Street Triple RS 2021 — Technische Daten

Wie sieht ein Roadster aus, wenn er die Eingeweide eines Sportlers hat? Die Antwort könnte in der Triumph Street Triple RS liegen. Dieses englische Triebwerk, mit seinem knallenden 765-cm³-Dreizylinder und dem vom Daytona abgeleiteten Fahrgestell, beschränkt sich nicht darauf, in der Kategorie der Naked Bikes mitzuspielen. Es diktiert dort seine eigenen Regeln, mit einer Mischung aus mechanischer Raffinesse und optischer Aggressivität, die Köpfe verdreht. Für diejenigen, die nach einer Triumph Street Triple RS 2021 oder einer neueren Version suchen, bleibt das Wesen dieses Charakters erhalten, von Jahr zu Jahr verfeinert.

Der Motor ist das Hauptargument. Dieser Dreizylinder, genährt von der Moto2-Erfahrung, ist kein einfacher Zahlenwerfgenerator. Mit 123 PS bei 11750 U/min und 79 Nm Drehmoment besitzt er eine elektrische Lebendigkeit. Der Vergleich mit der KTM 890 Duke R ist unausweichlich: Wo die Österin mit brutalem und kostengünstigem Drehmoment antritt, entfaltet die Triumph Street Triple RS ihre Leistung mit einer fast musikalischen Eleganz und Progressivität. Die um 9 % in der Mittelbereichsleistung, die durch subtile interne Modifikationen erzielt wurde, bedeutet, dass Sie nicht die Drehzahlbegrenzung quälen müssen, um Freude zu haben. Sie ist lebendig, aber nie vulgär. Es ist eine Mechanik, die mit Ihnen spricht, die Sie dazu ermutigt, mit ihr zu spielen, anstatt ein Biest, das Ihnen etwas befiehlt.

Diese Lebendigkeit wird durch ein Fahrgestell von chirurgischer Präzision unterstützt. Mit 166 kg Trockengewicht ist sie eines der leichtesten Naked Bikes ihrer Klasse, und dieses Gewicht ist sofort spürbar. Die Lenkung ist intuitiv, fast für Sie gedacht. Das Aluminiumchassis, die Showa 41-mm-Gabel und der Öhlins STX40-Dämpfer, alle einstellbar, bieten eine seltene Balance zwischen täglichem Komfort und Präzision auf der Rennstrecke. Die Brembo M50-Bremsen sind auf dieser Agilität angemessen: kraftvoll, moderierbar, mit einem ABS, das Sie deaktivieren können, wenn der Wunsch, die Grenze zu überschreiten, zu stark wird. Es ist ein Motorrad, das Ihnen vertraut, das Ihnen die Werkzeuge gibt, um sein Potenzial auszuschöpfen, ohne Sie zu infantilisieren.

Im Alltag zeigen sich jedoch einige Kompromisse. Der Sitz mit 825 mm kann für längere Beine ein Hindernis darstellen, und der 17,4-Liter-Tank erfordert regelmäßige Pausen, wenn Sie sich auf eine lange Tour begeben. Die Elektronik, die mit ihren fünf Fahrmodi, der Traktionskontrolle und dem bidirektionalen Quickshifter präsent ist, ist effektiv, aber das TFT-Display kann trotz seiner vier Stile manchmal etwas überladen wirken. Es ist kein Motorrad für absolute Anfänger, sondern für den Fahrer, der bereits ein paar Kilometer auf dem Tacho hat und seinen Fahrspaß verfeinern möchte. Es verlangt von Ihnen Engagement und Aufmerksamkeit für das, was es Ihnen mitteilt.

Letztendlich bleibt die Triumph Street Triple RS, unabhängig von ihrem Baujahr, ein einzigartiges Angebot. Sie ist weder die leistungsstärkste noch die radikalste auf dem Markt für sportliche Naked Bikes. Aber sie ist wahrscheinlich die vollständigste, die ausgewogenste, die das größte Gefühl von Kontrolle und Raffinesse bietet. Sie ist der Roadster des Fahrers, der Leistung ohne Brutalität, Technologie ohne Komplikation und Charakter ohne Launen will. Für einen Preis um die 12.100 € stellt sie eine ernsthafte Investition dar, aber für diejenigen, die die perfekte Waffe für die Straße und gelegentliche Trackdays suchen, ist sie oft das Ende der Debatte.