Triumph Street Triple RS 2019 — Technische Daten

Kann ein 765-cm³-Dreizylinder, der für die Stadt gemacht ist, ernsthaft den Status einer Streckenmaschine beanspruchen, ohne sich als Betrüger zu entlarven? Mit diesem Street Triple RS von 2019 hat Triumph eindeutig die Handschuhe ausbezogen. Das ist weit entfernt vom polierten Allrounder: hier kündigen die 123 PS bei 11.750 U/min und die 77 Nm Drehmoment Farbe. Bei einem Trockengewicht von 166 kg sprechen die Zahlen für sich: diese Engländerin will die Auseinandersetzung.

Optisch pflegt sie eine gewisse Zurückhaltung, fast perfide. Keine auffälligen Farben, nur gespannte Formen und ein LED-Blick, der keine Witze macht. Aber nähern Sie sich, und die Botschaft wird klarer. Die radialen Brembo M50 Vierkolben-Sättel, die 41-mm Showa BPF Upside-Down-Gabel und der Öhlins STX40-Dämpfer mit Reservoir sind nicht zum Zieren da. Das aus der Daytona stammende Aluminium-Rohrrahmen bietet eine Steifigkeit, die keine Ungenauigkeit verzeiht. Im Vergleich zu einem Konkurrenten wie der KTM 890 Duke R, die nervöser und roher ist, setzt der Triumph Street Triple RS 765 auf chirurgische Präzision und einen Dreizylinder-Motor von beispielhafter Laufruhe.

Gerade, sprechen wir über diesen Motor. Er ist die Seele der Maschine. In Zusammenarbeit mit Moto2 entwickelt, strahlt er Technologie aus und liefert seine Leistung mit bemerkenswerter Progressivität. Das Ride-by-Wire-Gas und die fünf Fahrmodi, darunter ein exklusiver Track-Modus, ermöglichen es, seinen Charakter zu modulieren. Aber selbst im Road-Modus knurrt das Biest. Der serienmäßige Quickshifter hoch/runter, kombiniert mit Pirelli Diablo Supercorsa SP-Reifen, bestätigt die sportliche Ausrichtung. Man könnte den Verzicht auf eine komplette Öhlins-Gabel bedauern, eine überraschende Wahl für eine Version mit einem Preis von rund 11.900 € zur damaligen Zeit. Die technische Datenblatt der Triumph Street Triple RS 2020 oder der nachfolgenden Modelle zeigt, dass die Marke diese gewinnende Rezeptur nachhaltig erhalten hat.

Wer ist der angestrebte Fahrer? Sicher kein Anfänger, noch der einfache Stadtfahrer. Dieser RS richtet sich an den anspruchsvollen Tourenfahrer, der dem Rennfahrer nahe kommt, an denjenigen, der absolute Effizienz auf kurvenreichen Straßen sucht und gelegentlich das Knie auf der Rennstrecke ablegen kann. Er erfordert Engagement und belohnt mit einer Präzision und einem sensorischen Feedback von großer Klarheit. Der moderate Verbrauch von rund 4,7 l/100 km ist in diesem Performance-Kontext fast eine Anekdote.

Eine gebrauchte Triumph Street Triple RS zu finden, sei es ein Modell von 2017, 2018 oder dieses Jahr 2019, stellt heute eine ausgezeichnete Gelegenheit dar. Sie verkörpert einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung sportlicher Roadster und bietet einen faszinierenden Kompromiss zwischen urbaner Lebendigkeit und echten sportlichen Fähigkeiten. Sie ist nicht die radikalste Maschine in diesem Segment, aber ihr charismatischer Motor und ihr schnittiger Rahmen machen sie zu einer Referenz, einem Motorrad, das man erlebt, so wie man ihn fährt.