Suzuki Intruder M800 2010 — Technische Daten

Motorrad: Suzuki Intruder M800 (2010)

Sie träumen von einer imposanten Cruiser-Silhouette, einer Batwing-Verkleidung, die die Farbe ankündigt, aber die Vorstellung, einen V-Twin mit 1800 cm³ zu zähmen, bringt Sie leise zum Schmunzeln? Suzuki hat mit der Intruder M800 an Sie gedacht, einer Maschine, die alles auf Stil setzt, auch wenn dies bedeutet, dass die mechanische Substanz erheblich reduziert wird. Es ist der Cruiser für diejenigen, die protzen wollen, ohne zu schwitzen, ein einzigartiges Angebot auf dem Markt.

Unter der charakteristischen Batwing-Verkleidung der Modellreihe verbirgt sich eine eher bescheidene Mechanik. Der V-Twin mit 805 cm³ leistet nur 53 Pferde, eine Leistung, die für ein Motorrad mit 269 kg in fahrbereiter Reihenfolge fast schon anekdotisch wirkt. Das Drehmoment ist zwar bei niedrigen Drehzahlen mit 64,7 Nm vorhanden, aber es lässt schnell nach. Erwarten Sie keine starken Empfindungen: Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 160 km/h, und Überholmanöver auf Landstraßen erfordern die Vorhersage eines erfahrenen Routinier. Die technische Datenblatt der Suzuki Intruder M800 offenbart ein Motorrad, das für entspannte Fahrten gemacht ist, und das war’s.

Trotzdem hat sie einen unbestreitbaren Charme. Dieser Look einer großen Amerikanerin, mit ihrem fairingartigen Scheinwerfer, ihrer Upside-Down-Gabel und ihren Chromteilen, funktioniert voll und ganz. Sie zieht die Aufmerksamkeit noch mehr auf sich als eine Harley-Davidson Sportster, zu einem Neupreis, der damals ein massives Argument war. Für etwa 8500 Euro kostete sie halb so viel wie ihr großes Brüderchen den 1800. Gerade das ist es, was ihren Erfolg auf dem Gebrauchtmarkt noch ausmacht: Der Preis einer gebrauchten Suzuki Intruder M800 bleibt sehr erschwinglich, um in den Kreis der Customs zu gelangen. Die Kardanwelle ist eine Wohltat für die Wartung, und der niedrige Sitz mit 70 cm öffnet die Praxis für fast alle.

Aber man muss Kompromisse eingehen können. Die Bremsanlage, mit einer einfachen Scheibe vorne und einer Trommelbremse hinten, ist für das Format gerade noch ausreichend. Der 15,5-Liter-Tank erfordert häufige Pausen. Und das Doppelrohrrahmen, obwohl solide, muss einen langen Radstand von über einem Meter sechzig bewältigen, was ihn nicht zu einer Königin der Agilität in der Stadt macht. Es ist ein Motorrad für die Ästhetik und die geraden Linien, nicht zum Spielen des eiligen Motorradfahrers.

Für wen ist sie also? Für den Neuling, der einen beruhigenden und stilvollen Custom möchte, oder für den Erfahrenen, der eine zweite, entspannte Maschine sucht. Sie kann sogar für den A2-Führerschein gedrosselt werden und bietet eine Alternative zu üblicheren japanischen Cruisern. Wenn Sie auf eine Anzeige für eine Suzuki Intruder M800 VZ800 stoßen, wissen Sie, dass Sie ein Motorrad mit einem ausgeprägten Charakter in den Händen halten, nicht aufgrund seiner Leistung, sondern aufgrund seiner ruhigen Einstellung und seines selbstbewussten Stils. Eine Bewertung der Suzuki Intruder M800 wird oft geteilt: Man liebt ihren Look oder hasst ihre Grenzen. Aber niemand bleibt ihrem Erscheinen gleichgültig.