Suzuki Intruder C800 2015 — Technische Daten

Kann eine Maschine zu brav für sich selbst sein? Das ist die Frage, die beim Fahren der Suzuki Intruder C800 aufkommt. Dieses japanische Modell, das heutzutage gut gebraucht zu finden ist, verkörpert eine Custom-Philosophie, die im Gegensatz zum auffälligen amerikanischen Stil steht. Sie versucht nicht, zu schreien, sondern flüstert eine Versprechung der Entspannung.

Mit ihrem V-Twin-Motor mit 805 cm3, der 53 Pferde und ein sanftes Drehmoment von 69 Nm ab 3200 Touren liefert, hat die Intruder die Seele einer friedlichen Hummel. Die Leistung ist vorhanden, aber sie verteilt sich ohne Eile, was perfekt zu ihrem tourenorientierten Charakter passt. Die Kardanwelle, ein Luxus in diesem Segment, sorgt für eine saubere und wartungsfreie Kraftübertragung, während die elektronische Einspritzung die Launen beseitigt. Was auffällt, ist ihre ausgewogene Ästhetik, fernab von Übertreibungen. Die komplett schwarze Version, schlicht und modern, oder die dezenten Chromteile, die langen Verkleidungen und das Armaturenbrett, das in den Tank integriert ist, verleihen ihr einen authentischen Charme. Es ist ein gut verarbeitetes Motorrad, das es wert ist, einige persönliche Accessoires, eine Gepäcktasche oder Schützer hinzuzufügen, um es vollständig zu zähmen.

Dieses Charme hat jedoch seinen Preis, und er wiegt sich: 277 kg vollgetankt. Dieses Gewicht, kombiniert mit einem breiten Vorderreifen von 130, macht sich bereits beim ersten engen Kurvenfahrt oder bei langsamen Manövern bemerkbar. Agilität ist nicht ihre Stärke. Sie gleicht dies durch eine bemerkenswerte Zugänglichkeit aus, dank eines Sattels, der nur 70 cm über dem Boden liegt, und gut nach vorne versetzten Fußrasten. Die Bremsanlage, mit einer einfachen Scheibe vorne und einer Trommelbremse hinten, ist ausreichend für das Tempo, das sie vorgibt, erfordert aber Vorausdenken. Es ist eine Maschine, die Fehler verzeiht und Spannungen lindert.

Im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Honda Shadow 750 oder dem Yamaha V-Star 650 positioniert sich die Suzuki Intruder C800 als reife Alternative. Sie versucht nicht, mit roher Leistung zu beeindrucken – ihre Höchstgeschwindigkeit erreicht kaum 160 km/h – sondern durch Raffinesse und mechanische Zuverlässigkeit. Sie richtet sich an den Motorradfahrer, der ein erstes großes Hubraummodell ohne Überraschungen sucht, an den Reisenden, der eine elegante Präsenz ohne Arroganz wünscht, oder an den Epikuräer, für den das Reisen eine Lebenseinstellung ist, kein Rennen. Der Test der Suzuki Intruder C800 bestätigt, dass sie eine Vertraute mehr als eine Eroberin ist.

Sollte man also für diesen friedlichen Intruder schwach werden? Wenn Ihre Suche nach einer Gelegenheit auf einem ruhigen, gut gebauten Custom mit einem ausgeprägten Charakter basiert, dann ja. Ihre technische Datenblatt offenbart ein kohärentes Motorrad, fernab von Wahnsinn. Wenn Sie jedoch von engen Kurven oder Adrenalinkicks träumen, werden Sie Ihr Gewicht und Ihre sehr spezielle Geometrie schnell wieder in die Reihe rufen. Es ist eine treue Begleiterin auf der Straße, vorausgesetzt, man akzeptiert ihren Senatoren-Schritt.