Suzuki Intruder C800 2012 — Technische Daten

Also, Suzuki präsentiert uns den Intruder C800 nach einem kurzen Aufenthalt beim Euro3-Zoll. Die Rückkehr dieses japanischen Bikers im Jahr 2009 hat sein Erbgut nicht grundlegend verändert. Er bleibt dieses zurückhaltende, fast schüchterne Custom-Motorrad im Vergleich zu einigen amerikanischen Cousins oder sogar dem brodelnden M 800 aus derselben Familie. Wir sprechen hier von einem Motorrad, das keine Schlägerei sucht, sondern eher eine ruhige Präsenz.

Sein Herz, ein 805 cm³ großer, wassergekühlter V-Twin, wurde für die Normen optimiert, behält aber seinen Charakter. Mit 53 Pferden, die bei 6000 Umdrehungen anliegen, und vor allem einem Drehmoment von 67,7 Nm, das bei niedrigen Drehzahlen verfügbar ist, zieht er ohne Eile vorwärts. Es ist eine Mechanik, die Regelmäßigkeit dem Übermaß vorzieht, ideal für lange Strecken oder stressfreie Stadtfahrten. Die Kardanwellenantrieb ist ein echter Vorteil für diese Art von Maschine und bietet eine Zuverlässigkeit und einen leisen Betrieb, die zu seiner Rolle als entspanntem Cruiser passen.

Doch die technischen Daten des Suzuki Intruder C800 offenbaren auch einige Reibungspunkte. Das Gewicht, angegeben mit 277 kg vollgetankt, ist ein ernstes Handicap. Beim Manövrieren dieses Motorrads in der Stadt oder auf einem Parkplatz spürt man diese Masse. Das breite Vorderrad mit 130 und die langsame Lenkung aufgrund des Radstandes von 1655 mm erleichtern die Sache nicht. Agilität ist nicht seine Stärke. Die Bremsanlage mit einer einzelnen Scheibe vorne und einer Trommelbremse hinten ist für ihren vorgesehenen Zweck gerade ausreichend, aber wird einem kein Adrenalin-Kick bescheren.

Dennoch weiß sie zu überzeugen. Der Sitz mit 700 mm Höhe ist ein königlicher Einstieg für Anfänger oder diejenigen, die hohe Sättel scheuen. Sein Stil ist harmonisch, mit langen Verkleidungen, einer in den Tank integrierten Konsole und gut platzierten Chromteilen. Die Suzuki Intruder C800 Full Black-Version betont beispielsweise diese dezente und moderne Optik. Es ist ein Motorrad, das elegant wirken möchte, nicht protzig. Bei einer Probefahrt mit dem Suzuki Intruder C800 versteht man schnell sein Publikum: der Fahrer, der ein zuverlässiges Custom-Motorrad ohne sportliche Ambitionen für entspannte Ausfahrten oder den täglichen Gebrauch ohne Komplikationen sucht.

Zum Preis von 8899 Euro positioniert sie sich in einem wettbewerbsorientierten Markt. Es gibt manchmal lebendigere oder leichtere Alternativen. Aber ihr Argument liegt in der Einfachheit und der klaren japanischen Ästhetik. Für diejenigen, die einen gebrauchten Suzuki Intruder C800 in Betracht ziehen, ist dies eine rationale Wahl, eine Maschine, bei der die Wartung durch die Kardanwelle und den robusten Motor vereinfacht wird. Und um Ihr Bike zu personalisieren, ist der Markt für Suzuki Intruder C800-Zubehör recht umfangreich, um Ihrer persönlichen Note hinzuzufügen, ohne seinen ursprünglichen Charakter zu verfälschen. Ein Motorrad, das nichts revolutioniert, aber seine Mission mit ruhiger Klasse erfüllt.