Suzuki Intruder C800 2014 — Technische Daten

Das vorübergehende Verschwinden der Suzuki-Modellliste aufgrund von Abgasnormen – klingt das bekannt? Das ist die Geschichte dieses Veteranen, dem Intruder C800, der 2009 nach einer kleinen technischen Überarbeitung zurückkehrte. Die Idee war klar: einen authentischen japanischen Custom ohne die Extravaganzen einiger amerikanischer Modelle anzubieten. Und auf dem Papier verspricht das technische Datenblatt des Suzuki Intruder C800 eine entspannte Fahrt mit 53 Pferdestärken, die unbeeilt von einem 805 cm³-V2-Motor geliefert werden, und einem großzügigen Drehmoment von 69 Nm, das bereits bei niedrigen Drehzahlen verfügbar ist. Die Mechanik ist sparsam und solide, mit elektronischer Einspritzung, einem Fünfganggetriebe und vor allem der Zuverlässigkeit einer Kardanantriebswelle, einem echten Vorteil für die tägliche Wartung.

Sobald man sich dem Motorrad nähert, fällt jedoch sofort das Gewicht ins Auge. Mit fast 280 kg in fahrbereitem Zustand setzt sich diese Suzuki Intruder C800 durch. Dieses Gewicht, kombiniert mit einem 130 mm breiten Vorderreifen, macht sich in den ersten engen Kurven oder bei Manövern bei niedriger Geschwindigkeit bemerkbar. Agilität ist definitiv nicht ihr Credo. Im Gegenzug macht sie dies durch eine vorbildliche Ergonomie für die Kategorie wett. Der niedrige Sitz mit 70 cm Bodenfreiheit und die weit nach vorne versetzten Fußrasten bieten eine entspannte Fahrposition, die perfekt für lange, gerade Strecken oder einen Sonntagsausflug ist. Hier, auf der offenen Straße, entfaltet der Motor seinen sanften Charakter und sein beruhigendes Brummen, obwohl die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h daran erinnert, dass man sich in einer Kategorie befindet, die auf das Gefühl mehr als auf reine Leistung ausgerichtet ist.

Im Vergleich zum Wettbewerb ist die Positionierung interessant. Sie vermeidet die übermäßige Chromierung einiger Harley-Davidson oder den auffälligen Look einiger japanischer Customs. Ihr Stil ist eher zurückhaltend, mit fließenden Linien, langen Verkleidungskanten und gut platzierten Chromeinsätzen. Die Suzuki Intruder C800 Full Black-Version beispielsweise verkörpert einen modernen und dezenten Look. Die Bremsanlage mit einer einzelnen Scheibe vorne und einer Trommelbremse hinten mag im Vergleich zu den doppelten Scheiben der Konkurrenz leicht erscheinen, aber sie ist für eine entspannte Nutzung ausreichend. Der 15,5-Liter-Tank verspricht eine ordentliche, aber keine außergewöhnliche Reichweite.

Für wen ist dieser Cruiser also gedacht? Sicher nicht für den Rennfahrer oder denjenigen, der nach Adrenalinrausch sucht. Im Gegenteil, es ist eine ideale Maschine für den Anfänger- oder erfahrenen Motorradfahrer, der eine Custom-Silhouette ohne die mechanischen Probleme eines älteren Modells sucht und Komfort und Stil über Nervosität stellt. Der Gebrauchtwagenmarkt für einen Suzuki Intruder C800 kann übrigens ein ausgezeichneter Einstieg sein, vorausgesetzt, der allgemeine Zustand wird überprüft. Zubehör für den Suzuki Intruder C800 ermöglicht es, das Motorrad zu personalisieren, sei es mit Gepäckträgern für Reisen oder einer Windschutzscheibe für mehr Komfort. Es ist ein Motorrad, das nicht beansprucht, das Genre zu revolutionieren, sondern seine Rolle perfekt erfüllt: eine einfache, zuverlässige und elegante Flucht zu bieten, ohne übertrieben zu sein.