MV Agusta Turismo Veloce RC SCS 2023 — Technische Daten

Motorrad: MV Agusta Turismo Veloce RC SCS (2023)

Wie kann man fast fünfundzwanzigtausend Euro für einen sportlichen Trail mit 800 cm3 Hubraum rechtfertigen, wenn die Konkurrenz Reihen-Zweizylinder mit hohem Drehmoment für zehntausend Euro weniger anbietet? Die Antwort besteht aus drei Buchstaben: MV. Konkret die MV Agusta Turismo Veloce RC SCS, eine Maschine, bei der die italienische Leidenschaft für Ästhetik und Präzisionsmechanik ihren Höhepunkt erreicht. Das ist kein Motorrad für jedermann, sondern ein begehrtes Objekt für denjenigen, der das reine Gefühl und den Stil über das einfache Preis-Leistungs-Verhältnis stellt.

Unter ihrem zivilisierten GT-Äußeren verbirgt sich ein sportlicher Charakter. Ihr Dreizylinder-Motor mit 798 cm3, ein direkter Nachfolger der Erfahrungen im Moto2, ist ein kleines Wunderwerk der Lebendigkeit. Mit 110 Pferdestärken bei 11.000 U/min und 84 Nm Drehmoment bei 8.500 U/min sucht er nicht den erdrückenden Drehmomentpeak eines Zweizylinders, sondern bietet eine absolut betörende Elastizität und einen progressiven Klang. Die Anpassung an die Euro5-Norm, die bei den MV Agusta Turismo Veloce RC SCS 2020-Modellen unauffällig war, hat sogar die Füllung im mittleren Drehzahlbereich verbessert. In Verbindung mit dem Sechsganggetriebe und dem bidirektionalen Quickshifter bietet sie ein präzises und fesselndes Fahrerlebnis, das weit von der Gelassenheit einiger Trails entfernt ist.

Das wahre technische Meisterwerk liegt in ihrem SCS-System, dem Smart Clutch System. Hier gibt es keinen Kupplungshebel links: die Auskupplungssteuerung ist vollständig automatisch. Eine Innovation, die wie ein Spielerei wirken mag, sich aber in der Stadt oder in kurvenreichen Pässen eine überraschende Leichtigkeit zeigt und den Fahrer von einer Aufgabe befreit, damit er sich auf den Fahrspaß konzentrieren kann. Dieser operative Komfort wird durch einen Rahmen mit einer überraschenden Agilität für einen 199 kg leichten Trail verstärkt. Das Stahl-Gitterrohrrahmen, die semi-aktiven Sachs-Federungen und die Brembo-Bremsen bilden ein stimmiges und hochwertiges Gesamtpaket, das in der Lage ist, von der Reise zum sportlichen Tempo ohne abrupte Übergänge zu wechseln.

Dennoch ist diese MV Agusta Turismo Veloce RC SCS nicht ohne Widersprüche. Ihr Preis von 24.600 Euro platziert sie in eine sehr exklusive Sphäre, gegenüber Maschinen wie der Ducati Multistrada V2 oder der BMW F 900 XR, die deutlich erschwinglicher und ebenso vielseitig sind. Ihr Sitz mit 830 mm Höhe, obwohl abgesenkt, bleibt sportlich. Und obwohl die Ausstattung mit Tempomat, Koffer, Handheizgriffen und einem vernetzten TFT-Armaturenbrett vollständig ist, bedauert man das Fehlen eines sportlichen Auspuffsystems, das diese Reparto Corse-Version vollendet hätte.

Letztendlich richtet sich diese Maschine nicht an den pragmatischen Tourenfahrer. Sie richtet sich an den anspruchsvollen Enthusiasten, den Ästheten, für den ein Motorrad eine mechanische Skulptur ebenso wie ein Transportmittel ist. Die Reparto Corse-Lackierung, die geschmiedeten Felgen und die Carbon-Details sind unbestreitbare optische Argumente. Es ist eine Herzensentscheidung, eine Hommage an das italienische Motorradhandwerk, die bei jeder Beschleunigung und jedem Blick auf sie genossen wird. Ein Motorrad, das, wie die vorherigen MV Agusta Turismo Veloce RC SCS 2019-Modelle, beweist, dass bei MV Agusta die Emotion eine Leitlinie bleibt.