MV Agusta Turismo Veloce RC SCS 2022 — Technische Daten

Die MV Agusta Turismo Veloce RC SCS, das ist ein wenig, als würde ein Künstler sich dazu entschließen, Kalligraphie zu betreiben. Sie verlässt ihre übliche Umgebung, die des reinen Sports, um elegante Linien in das große Buch des Tourens zu ziehen, aber mit einer Feder, die in der Tinte der Konkurrenz getaucht ist. Unter ihrem Aussehen eines Reisegrand Tourers bewahrt sie das Temperament einer Italienerin aus Schiranna, die das Herz der Liebhaber von Dreizylindern höher schlagen lässt.

Das Segment der Sport-Tourer wird von großzügigen Hubraumgrößen dominiert, oft 900 oder 1200. MV Agusta bringt mit ihrem 798 cm³-Dreizylinder dazu, eine Anomalie, die zu ihrem wichtigsten Trumpf wird. Dieser Motor ist nicht einfach nur ein Motorblock, sondern ein akustisches und dynamisches Signum. Nach seiner Anpassung an die Euro5-Norm hat er an Zivilisiertheit gewonnen, ohne seine Temperamentalität zu verlieren, und bietet bis zu 12 % mehr Drehmoment zwischen 3000 und 6000 Umdrehungen. Mit 110 Pferdestärken bei 10150 U/min und 80 Nm bei 7100 U/min fehlt es ihm nicht an Leistung, aber seine Stärke liegt in seinem Charakter, in dieser emotionalen Vibration, die einen MV Agusta von einer gewöhnlichen Maschine unterscheidet. Das SCS-System, dieses Smart Clutch System, das es ermöglicht, ohne die linke Kupplungshebel zu betätigen, ist eine Innovation, die den täglichen Gebrauch oder lange Strecken erfreut und den Dialog mit dieser manchmal eigensinnigen Mechanik erleichtert.

Das Chassis ist eine Lektion im Gleichgewicht. Ein Stahl-Gitterrohrrahmen, semi-aktive Sachs-Federungen, die vom MVCSC-System gesteuert werden, eine radial montierte Brembo-Bremsanlage mit vier Kolben: die Ausstattung ist von hoher Güte. MV Agusta hat sogar den Sitz bearbeitet, ihn tiefer und besser gepolstert, um diese Turismo Veloce RC SCS zugänglich zu machen, ohne den Komfort zu beeinträchtigen. Das angegebene Trockengewicht von 199 kg und ein Tankvolumen von 21,5 Litern zeichnen ein seriöses Tourenprofil aus, das in der Lage ist, weit und lange auf der Straße zu bleiben. Die serienmäßigen Koffer, die im Reparto Corse-Stil gestaltet sind, und der Tempomat vervollständigen ein bereits sehr gut ausgestattetes Gesamtbild, das sogar eine Navigation über die MV Ride-App beinhaltet.

Doch dieses Motorrad ist keine einfache Luxusvariante. Die Bezeichnung RC, Reparto Corse, ist ein Schwur. Es ist das Versprechen einer Verbindung zu den Moto2- und World-Supersport-Maschinen. Die Lackierung, dieses Triptychon aus Weiß, Rot und Schwarz, die spezifischen Schmiedefelgen, die kleine Carbonabdeckung, die zweifarbige Sitzbank und vor allem diese Nummernschild auf dem Lenker, erinnern alle daran, dass Sie ein außergewöhnliches Objekt, eine auf 300 Einheiten limitierte Serie, fahren. Man bedauert lediglich das Fehlen eines SC Project-Auspuffs, der diese Rennincarnation vollendet hätte.

An wen richtet sich dieses Motorrad? Nicht an den Anfänger, noch an denjenigen, der nur kalte Effizienz sucht. Es richtet sich an den anspruchsvollen Tourenfahrer, an denjenigen, der jeden Trip, selbst den utilitaristischsten, zu einem sensorischen Erlebnis machen möchte. Es eignet sich auch für den Streckenrennfahrer, der sich auf der Strecke nicht langweilen möchte. Sein Preis von 24600 Euro ist eine Barriere, aber es ist der Preis für Exklusivität und eine unverwechselbare mechanische Identität. Im Vergleich zu einer BMW R 1250 RS oder einer Ducati Supersport bewegt sich die MV Agusta Turismo Veloce RC SCS 2022 nicht auf dem gleichen Terrain. Sie bietet weniger rohe Leistung und Volumen, aber mehr Emotionen, Stil und diese einzigartige Verbindung zur Geschichte der Marke. Es ist eine leidenschaftliche Wahl, ein Statement. Sie beweist, dass ein Tourenmotorrad ein begehrenswertes Objekt und nicht nur ein Transportmittel sein kann.