MBK X-Limit Enduro 2009 — Technische Daten

Als MBK 2009 den Namen X-Limit für eine 50 cm³ Enduro wiederbelebte, bedurfte es einer gewissen Kühnheit, um zu hoffen, die damaligen Yamaha DT und Aprilia RX herauszufordern. Der französische Hersteller, der sich zu diesem Zeitpunkt in einem vollen Versuch befand, auf den Zweiradmarkt zurückzukehren, setzte auf schlichte Technik mit einem flüssigkeitsgekühlten 50 cm³ Zweitaktmotor. Der Einszylinder leistet eine bescheidene Leistung von 2,8 PS bei 6750 U/min, und das Drehmoment von 3,3 Nm setzt ab 5250 Touren ein. Diese Zahlen werden die Disziplin nicht revolutionieren, passen aber perfekt zu den Bestimmungen der AM-Führerschein-Gesetzgebung und machen diese Maschine zu einem Reisepass für junge Geländeanfänger.

Das Chassis weist Abmessungen auf, die nicht über seine Absichten täuschen. Mit einer Sitzhöhe von 900 mm und einem Bodenfreiheit von 347 mm nimmt die X-Limit Enduro eine ausgesprochen hohe Haltung ein, bereit, die zerfurchten Wege mühelos zu verschlucken. Der Radstand von 1350 Millimetern sorgt für eine gute Stabilität, während das angegebene Gewicht von 98 kg fahrfertig, obwohl im Hinblick auf die 114 kg Trockengewicht mit Vorsicht zu genießen ist, ein wendiges Motorrad verspricht. Die teleskopische Federung vorne und der hydraulische Monoschwingen-Stoßdämpfer hinten sind die Grundausstattung, ebenso wie die Scheibenbremsen an beiden Rädern, die für ein Motorrad dieser Kategorie ausreichend sind.

Unter der Haube atmet der kleine Zweitakter durch einen Vergaser und weist ein Verdichtungsverhältnis von 12:1 auf, typische Werte für einen Motor dieser Ära, der auf Robustheit mehr als auf extreme Leistung ausgelegt ist. Die Endantriebskette vervollständigt das sehr konventionelle Bild. Die Reifen, vorne in 80/90-21 und hinten in 110/80-18, sind für gemischtes Gelände konzipiert und bieten einen akzeptablen Kompromiss zwischen Grip auf dem Schotter und einem korrekten Verhalten auf gelegentlichem Asphalt. Der 6-Liter-Tank erinnert daran, dass die Ausflüge kurz sein werden, es sei denn, man schleppt eine Reservekanne im Rucksack mit sich herum.

Auf dem Trail verhält sich die MBK X-Limit Enduro wie erwartet. Sie hat nicht die Temperamentalität einer Aprilia RX 50 oder den ausgeprägten Charakter einer Yamaha DT 50 R, aber sie erfüllt ihren Auftrag gewissenhaft. Die moderate Leistung ist ein Vorteil für Anfänger, der es ihnen ermöglicht, das Ausbrechen des Hecks und das Stehen auf den Pedalen zu zähmen, ohne Angst zu haben. Die aufrechte und hohe Fahrposition bietet eine gute Sicht und eine einfache Kontrolle. Sie zeichnet sich bei moderaten Geschwindigkeiten im Wald oder auf Feldwegen aus, zeigt aber schnell ihre Grenzen, sobald das Gelände technisch oder sehr uneben wird, da ihr Federung und Leistung fehlen.

Dieses Motorrad richtet sich an den jungen Fahrer, der einen soliden und unkomplizierten Einstieg in den legalen Endurosport sucht. Es wird weder den erfahrenen Fahrer zufriedenstellen, der auf der Suche nach Nervenkitzel ist, noch den Sammler, der an den Mythen der großen Namen im Offroad-Bereich hängt. Für diejenigen, die mit den Beschränkungen des 50 cm³ Führerscheins leben müssen und ein einfach zu wartendes, zuverlässiges und ausschließlich zum Erlernen des Offroad-Fahrens gedachtes Motorrad suchen, stellt die MBK X-Limit Enduro einen ernsthaften Kandidaten dar. Ihr Erbe ist bescheiden, aber ihre Nützlichkeit ist real.