Xmotos XB-21 2008 — Technische Daten

Im Jahr 2008 war der 50ccm-Markt eine kuriose Mischung aus schwachen Mofas und aggressiv aussehenden Minisportlern mit gedrosselter Mechanik. Die Xmotos XB-21 wählte einen dritten Weg, den eines Mini-Geländemotos, der so aussieht, als hätte er seinen Crossmotor gegen einen 50 cm³-Viertakt-Einzylindermotor verloren. Mit seinen 3,5 Pferden, die bei 8500 U/min anliegen, geht es nicht um Leistung, sondern um reine Mobilität. Der Bohrungsdurchmesser von 39 mm und der Hub von 41,4 mm ergeben ein schlichtes Gehäuse, und das Verdichtungsverhältnis von 9,4:1 verspricht einen Betrieb mit dem einfachsten Kraftstoff ohne viel Federleserei.

Das Chassis mit seinem Radstand von 950 mm und der Bodenfreiheit von 150 mm spricht sofort die Sprache des leichten Geländes. Die Sitzhöhe von 65 cm ist erreichbar, aber die aufrechte Sitzposition und der Drei-Liter-Tank erinnern daran, dass es hier um kurze Erkundungen geht, nicht um transkontinentale Raids. Das angegebene Trockengewicht von 50 Kilogramm ist das schlagkräftigste Argument: Man hebt dieses Gerät mit einer Hand, man richtet es nach einem Sturz mühelos auf. Das ist eine Philosophie, die im Gegensatz zu den sperrigen großen Hubraummaschinen steht.

Das technische Datenblatt detailliert einstellbare Federungen vorne und hinten, ein überraschendes Ausstattungsniveau für diese oft spartanische Kategorie. Im Gegensatz dazu sind die Trommelbremsen, sowohl vorne als auch hinten, eine selbstbewusste Rückkehr zu den Wurzeln, ausreichend für ein so federleichtes Gewicht. Die automatische Kette sorgt für eine radikale Vereinfachung der Handhabung, die eindeutig auf Anfänger oder Benutzer abzielt, die absolute Einfachheit suchen, fernab von Gangpedalen und Kupplungen.

Im Vergleich zu den Derbi oder Aprilia 50ern der damaligen Zeit, die oft auf die Straße ausgerichtet und wie GP-Repliken stilisiert waren, zeigt die XB-21 einen ausgesprochen abenteuerlichen Charakter. Sie erinnert eher an eine Honda XR oder Yamaha DT in ultra-minimalistischer Version. Ihre Luftkühlung und einfache Mechanik machen sie zu einem fast unzerstörbaren Objekt, das dazu bestimmt ist, ohne Rücksicht auf Verluste verwendet und mit drei Werkzeugen repariert zu werden.

Die Xmotos XB-21 will keine Sportlerin im Verkleidungskleid sein. Es ist ein Werkzeug für rohe Mobilität, ein Spielzeug für Erwachsene, das die elementaren Empfindungen des Zweirads wieder aufleben lässt: das Federgewicht, die mechanische Einfachheit, die Freiheit, überall hindurchzuschlüpfen. Sie richtet sich an diejenigen, die einen Begleiter für das Feld, den Waldweg oder die kurze urbane Verbindung suchen, ohne jemals auf den Tacho zu schauen – falls es überhaupt einen gäbe.