AJP GALP 50 Enduro 2005 — Technische Daten

Als eine portugiesische Marke beschließt, sich einen Teil des Marktes für kleine Freizeit-Motorräder zu sichern, beschränkt sie sich nicht darauf, ein Einstiegsmodell herzustellen. Die Galp 50 Enduro von 2005 ist ein Konzentrat reiner Absichten. Unter ihrem Aussehen eines Mini-Trails verbirgt sich eine ernstzunehmende Mechanik, ein flüssigkeitsgekühlter Zweitaktmotor mit 50 cm³, der sich nicht mit den Normen herumspielt.

Die Zahl spricht für sich: 78 Kilogramm Trockengewicht. Diese radikale Leichtigkeit verwandelt die Maschine in eine Verlängerung des Körpers, ein wichtiger Vorteil für das Erlernen des Offroad-Fahrens. Die Sitzhöhe von 870 mm kann auf dem Papier beeindrucken, aber dieses Federgewicht macht das Biest beweglich, sobald es in Bewegung ist. Der Radstand von 1340 mm verleiht ihr eine überraschende Stabilität für ihre Kategorie, während die Reifengröße, ein 80/90-21 vorne und ein 110/80-18 hinten, reiner Enduro-Standard ist.

Der Einszylinder-Zweitaktmotor mit einem Bohrungsdurchmesser von 40 mm und einem Hub von 39,7 mm ist eine quadratische Bauweise, die für Lebendigkeit sorgt. Die angegebenen 9,5 Pferdestärken werden keine Rekorde brechen, aber sie sollen eine Lehre des Fahrens vermitteln: das Halten der Drehzahl, das Spielen mit der Kupplung, das Fühlen der Kraft, die in einem schmalen Drehzahlbereich ankommt. Die Flüssigkeitskühlung und das Sechsganggetriebe bestätigen, dass es sich nicht um ein Spielzeug, sondern um ein technisches Einführungswerkzeug handelt. Im Vergleich zu den Honda XR oder Yamaha DT der damaligen Zeit, die oft schwerer und weniger ausgereift in der Federung waren, setzt die kleine Portugiese auf Einfachheit und Effizienz.

Der 7,5-Liter-Tank und die Scheibenbremsen an beiden Rädern erinnern daran, dass dieses Motorrad für das Gelände und nicht für die Straße gemacht ist. Die Teleskopgabel und der progressive Dämpfer leisten für das Budget eine ehrliche Arbeit. Es ist nicht die Ausrüstung eines KTM 50 SX, aber es ist mehr als ausreichend, um die Pfade zu entdecken, ohne sich zu ruinieren. Der Preis der damaligen Zeit, heute vergessen, sollte sich als eine vernünftige Alternative zu den japanischen Giganten positionieren.

Die AJP Galp 50 Enduro bleibt als Reisepass in die Offroad-Welt in Erinnerung. Sie richtete sich an den Jugendlichen, der die Minimoto-Strecken verlassen wollte, oder an den Erwachsenen, der eine leichte und spaßige Plattform für Waldspaziergänge suchte. Sie lehrte mehr, als sie verwöhnte, und das ist vielleicht ihre größte Tugend.