Kawasaki Z750R Black Edition 2012 — Technische Daten

Man nannte sie einst das "Motorrad für Jedermann", und das aus gutem Grund: Die Standard-Z750 stand lange Zeit an der Spitze der französischen Verkaufszahlen. Doch im Jahr 2012 beschloss Kawasaki, ihr einen Buchstaben, ein "R", und eine Dosis Adrenalin für diejenigen zu verpassen, die die Basis etwas zu zivil fanden. Die Kawasaki Z750R Black Edition ist genau dieses Angebot: eine bewährte Mechanik zu nehmen und ihr ein Abendkleid, fast vollständig schwarz, anzuziehen, um den Käufer zu verführen, der Charakter ohne sein Vermögen zu ruinieren sucht.

Unter dem 18,5-Liter-Tank behält der Reihenvierzylinder seine Grundlagen: 748 cm3, 106 PS bei 10500 U/min und 78 Nm Drehmoment. Nichts Übertriebenes, aber eine Elastizität, die nach 6000 Umdrehungen zum Leben erwacht und sauber bis in den roten Bereich zieht. Das ist die ganze Philosophie dieses Motors: zugänglich, zuverlässig, mit einem gut ausgearbeiteten Klang, der der Plattheit der zu sterilen Konkurrenten ausweicht. Das leichte und steife Perimeter-Stahlrahmen bietet eine gesunde Basis, während die 41-mm-Telegabel und der Remote-Reservoir-Stoßdämpfer die Seriosität bringen, die der Standardversion fehlte. Mit 224 kg vollgetankt ist sie kein Federgewicht, aber ihr niedriger Schwerpunkt und ihre Ergonomie (Sattelhöhe 815 mm) machen sie in der Stadt und an Ampeln handhabbar.

Das große Argument dieser limitierten Serie ist ihr Aussehen. Die Kawasaki Z750R Black Edition 2012 und ihre 2013er-Variante setzen auf dunkle Eleganz. Schwarze Karosserie, schwarze Felgen, schwarzer Auspuff... Nur ein feiner roter Streifen auf den Felgen und die Beschriftung erinnern an den sportlichen Appetit. Ein ästhetischer Motorschutz und ein eloxiertes Lenkerklemmstück werden hinzugefügt, Details, die bei der Standard-R optional eine Vermögensverschwendung gekostet hätten. Für 8899 € zu der Zeit war das ein ziemlich ehrliches Geschäft. Heutzutage ist die Suche nach einer gebrauchten Kawasaki Z750R Black Edition immer noch ein guter Plan für alle, die einen zurückhaltenden, gut ausgestatteten Roadster wollen und den "bling-bling"-Look einiger Italiener vermeiden möchten.

Für wen ist sie gedacht? Nicht für den reinen Streckenrennfahrer, der ihr stattdessen einen nervöseren Street Triple oder einen FZ8 mit einem bissigeren Charakter vorziehen würde. Nein, die Z750R Black Edition richtet sich an den urbanen Reisenden, der etwas Kurvenstabilität ohne Verzicht auf den Komfort des Alltags wünscht. Sie verzeiht, sie beruhigt, und ihr Motor erfordert keinen Doktortitel in Drehmomentmanagement, um ihn zu schätzen. Ihr Nachteil? Dieses Gewicht, das bei hohen Geschwindigkeiten spürbar ist, und eine Gabel, die zwar von Qualität ist, aber für anspruchsvollere Fahrer etwas an Einstellmöglichkeiten fehlt. Aber als Gesamtangebot verkörpert sie perfekt diese Ära der ausgewogenen Roadster, weder zu verrückt noch zu brav. Eine ehrliche Maschine, angezogen für den Abend.