Kawasaki Z 750 2005 — Technische Daten

Motorrad: Kawasaki Z 750 (2005)

Erinnerst du dich an diese Zeit, in der du zwischen einem Draufgänger und einem Motorrad wählen musstest, das dir noch etwas Geld für Benzin ließ? Im Jahr 2005 antwortete Kawasaki mit der Z 750, einer Konzentration von Aggressivität zu einem Preis, der es nicht war. Zu einem Neupreis von 7199 Euro ließ der Kawasaki Z 750 Preis die Konkurrenz die Zähne zeigen und bot drei Viertel des Fahrgefühls der großen Z 1000 zu einem deutlich günstigeren Preis. Die Wette war gewagt: den Motor der alten ZX-9R zu nehmen, ihn auf 748 cm3 zu reduzieren und ihn in einen Rahmen mit fast identischem Design wie dem Vorgänger einzusetzen.

Das Ergebnis ist eine Mechanik, die Charakter hat, aber einen kultivierten Charakter. Mit ihren 110 PS bei 11000 U/min und einem Drehmoment von 73,5 Nm ist der Reihenvierzylinder kein wildes Tier. Ihre wahre Stärke liegt in ihrem Schub zwischen 4000 und 8000 Touren, einem Bereich, in dem sie mit linearer und süchtig machender Kraft schiebt. Nach diesem Punkt erwacht der Motor, aber das 100-PS-Gesetz macht ihn zivilisierter als seine großen Sport-Geschwister. Für einen Neuling mit Führerschein ist dies ein großes Plus. Die Handhabung ist beruhigend mit einem Sitz in 815 mm Höhe, und trotz ihrer 219 kg vollgetankt, fühlt sich das Motorrad leicht und wendig in der Stadt an. Die Standard-Gabel mit 41 mm Durchmesser erledigt ihre Arbeit, obwohl sie für anspruchsvollere Fahrer an Einstellmöglichkeiten mangelt.

Bei der Einsicht in die Kawasaki Z 750 technische Daten versteht man schnell die Philosophie: das Wesentliche ohne Schnörkel bieten. Keine auffälligen Felgen, keine lackierten Kurbelgehäuse, ein Stahl Lenker statt Aluminium. Aber das Wesentliche ist dieses Aussehen, dieses Design eines Kriminellen, das nicht gealtert ist. Auf der Straße ist die Z 750 ein leicht zu handhabender Begleiter mit einem lebendigen und präzisen Vorderrad. Die Bremsleistung ist zwar nicht so bissig wie bei den Sportmotorrädern der damaligen Zeit, aber effektiv und progressiv, perfekt, um sich ein Gefühl dafür zu verschaffen. Der Komfort ist in Ordnung, solange man nicht als Rennfahrer unterwegs ist, da der Wind schnell schwer wird, wenn man übertrieben vorgeht.

Heute ist es ein ausgezeichneter Plan, eine gebrauchte Kawasaki Z 750 zu finden, für diejenigen, die ein erstes, charaktervolles, aber erschwingliches Großmotorrad suchen. Ob es sich um ein Z 750 S-Modell von 2005, eine Z 750 von 2006 oder eine spätere Version handelt, der Geist bleibt derselbe. Im Vergleich zu einer Honda Hornet 600, die oft nervöser und spitzer ist, setzt die Z750 auf Vielseitigkeit und Drehmoment. Im Vergleich zur Yamaha FZ6 Fazer ist sie roher und physischer. Und selbst im Vergleich zur Z 1000 kann sie durch ihre Zugänglichkeit und ihr spielerisches Verhalten bei niedrigen und mittleren Drehzahlen überzeugen.

Für wen? Für den Fahrer, der ein Motorrad will, das in der Kaffeerunde Eindruck macht, das Leistung bietet, ohne unberechenbar zu sein, und der keine Rennwartungskosten verlangen möchte. Es ist nicht die technologisch ausgereifteste Maschine seiner Generation, aber ihre Mischung aus Stil, ehrlichen Empfindungen und einem begrenzten Preis hat sie und macht sie auch heute noch zu einem sicheren Wert auf dem Gebrauchtmarkt. Ein echter Favorit im Originalzustand, ohne Schnickschnack.