Husqvarna TE 125 2016 — Technische Daten

Motorrad: Husqvarna TE 125 (2016)

Wenn man nach einer echten 125cc Enduro für den A1-Führerschein sucht, reduziert sich die Wahl oft auf ein austro-schwedisches Duell. Auf der einen Seite die KTM 125 EXC, leicht und listig wie eine Wespe. Auf der anderen diese Husqvarna TE 125, die mit einem ganz eigenen Temperament ihre Differenzierung betont. Zu einem Preis von fast 7800 Euro im Neuzustand im Jahr 2016 richtet sie sich nicht an den schüchternen Anfänger, sondern an den jungen Piloten, der die Strecke von seinem ersten Vollgasangriff an erobern will.

Das Herzstück ist dieser 124,8 cm³ Zweitakt-Monozylinder. Mit seinen 38 Pferdestärken wird hier nicht geschönigt. Die Philosophie ist klar: eine sofortige Ansprache, ein spitzer Charakter, der Engagement erfordert. Es ist kein Motor, um zu lernen, wie man die Gasmenge dosiert, sondern ein Werkzeug, um zu lernen, wie man ihn ausreißt. Der Vergleich mit einer möglichen 4-Takt-Version ist eindeutig: Hier geht es um Lebendigkeit und Leichtigkeit, nicht um Sanftheit. Das Magura-Getriebe und das Sechsgang-Getriebe tragen zu diesem Gefühl der chirurgischen Kontrolle bei, obwohl die Bedienung der Kupplung eine gewisse Finesse erfordert.

Aber wo die Husqvarna TE 125 wirklich punkten kann, ist in ihrem Verhältnis von Gewicht zu Vielseitigkeit. Im Trockenen wiegt sie 96 kg. Kaum mehr als ein großer Zementsack, aber unendlich viel lustiger. Diese Leichtigkeit, kombiniert mit einem Bodenfreiheit von 355 mm und einem Sitzhöhen von 960 mm, macht sie zu einer furchtlosen Waffe im Gelände. Das Chromoly-Stahlrahmen und das Polyamid-Heck arbeiten zusammen, um eine gut spürbare Flexibilität zu bieten, die Wurzeln und Steine verschluckt, ohne den Fahrer zu verraten. Die WP-Federungen, mit ihrer 4CS-Gabel und ihrem überarbeiteten DCC-Dämpfer, sind von absoluter Seriosität. Sie verwandeln unwegsames Gelände in ein Spielplatz und bieten einen Fahrstabilität, der ein unglaubliches Vertrauen für eine 125 vermittelt.

Bleibt die entscheidende Frage für viele: Ist die Husqvarna TE 125 straßenzugelassen? In reiner Enduro-Ausführung, wie diese, nein. Es ist eine Rennmaschine, Punkt. Das erklärt auch ihren Preis und ihre technische Ausstattung. Für diejenigen, die von Asphalt träumen, muss man sich nach einer Umrüstung in eine Supermoto, eine Husqvarna TE 125 SM, sehnen, was ein zusätzliches Budget und einige Formalitäten erfordert. Hier kann der Gebrauchtmarkt für eine Husqvarna TE 125 2017 oder ein aktuelles Modell interessant werden.

Letztendlich ist diese Maschine kein Spielzeug. Es ist eine anspruchsvolle 125cc Enduro, die für diejenigen gemacht ist, die schnell und hart vorankommen wollen. Sie vergibt weniger als eine 4-Takt-Maschine, belohnt aber unendlich mehr. Angesichts der KTM, ihrer ewigen Rivalin, ist die Wahl fast eine Frage der Vereinszugehörigkeit, da die Philosophien so ähnlich sind. Aber mit ihrem intelligenten Fahrwerk und ihrem feurigen Temperament beweist diese TE 125, dass man eine perfekte Ausbildungsmaschine sein kann und gleichzeitig die Seele einer Kriegerin besitzt.